A.制冷裝置耗功量/蒸發(fā)器吸熱
B.與A相反
C.制冷裝置耗功量/冷凝器排熱量
D.與C相反
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A.過(guò)濾雜質(zhì)
B.控制回油量
C.減輕浮球控制針閥磨損
D.A+B+C
A.蒸發(fā)溫度低
B.蒸發(fā)壓力低
C.蒸發(fā)器中壓降大引起冷劑飽和溫度降低多
D.與C相反
A.應(yīng)在裝置不工作時(shí)進(jìn)行
B.每次調(diào)動(dòng)量不要太大,調(diào)后應(yīng)過(guò)一段時(shí)間后觀察效果
C.蒸發(fā)器結(jié)霜太厚應(yīng)化霜后調(diào)
D.冷凝器壓力太低時(shí)不宜調(diào)
A.進(jìn)口設(shè)蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥
B.出口設(shè)蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥
C.前者出口設(shè)蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥,后者出口設(shè)止回閥
D.與C相反
A.只能在室內(nèi)外溫差25時(shí)進(jìn)行
B.將庫(kù)溫從常溫降至設(shè)計(jì)之后就停機(jī)測(cè)試
C.庫(kù)內(nèi)裝滿冷貨降至設(shè)計(jì)庫(kù)溫下限并充分冷卻后再測(cè)
D.空庫(kù)時(shí)按C方法測(cè)
最新試題
使用離心泵排壓載水,剛起動(dòng)時(shí)離心泵需要引水;可是使用離心泵壓壓載水時(shí),一般不需要引水。原因是()
使用齒輪泵駁運(yùn)重油時(shí),一般重油溫度升高,重油黏度()、泵的排出壓力()。
船用兩級(jí)水冷壓縮機(jī)的工作過(guò)程是()。
旋渦泵與離心泵都屬于葉輪式泵,屬于兩者相同點(diǎn)的是()。
關(guān)于水噴射泵的特點(diǎn),說(shuō)法不正確的是()。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在冬季取暖工況時(shí),對(duì)供風(fēng)加熱溫度的自動(dòng)調(diào)節(jié)最常使用的方法是采用()。
往復(fù)泵啟動(dòng)后不供液或流量不足,可能的原因是()①吸入閥開(kāi)度不足②排出閥開(kāi)度不足③吸入濾器堵塞④安全閥泄露⑤吸入管漏氣
活塞式空壓機(jī)的自動(dòng)控制主要包括()①壓縮機(jī)的自動(dòng)起、停②壓縮機(jī)的自動(dòng)卸載③冷卻水、滑油的自動(dòng)控制④空壓機(jī)自動(dòng)安全保護(hù)
雙作用往復(fù)泵每轉(zhuǎn)工作中()行程排出液體。
()會(huì)產(chǎn)生困油現(xiàn)象。①正齒輪泵②斜盤式軸向柱塞泵③單作用葉片泵④內(nèi)曲線式液壓馬達(dá)⑤斜齒輪泵⑥人字齒輪泵