A.充劑閥
B.冷卻水進(jìn)出閥
C.安全閥
D.A+B+C
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A.安全閥出口應(yīng)堵死
B.壓縮機(jī)吸排截止閥應(yīng)開(kāi)啟
C.熱力膨脹閥和背壓閥的旁通閥開(kāi)啟
D.拆除或隔離不能承受試驗(yàn)壓力的元件
A.清除殘留試驗(yàn)用氣
B.除水干燥
C.試驗(yàn)壓縮機(jī)性能
D.A+B
A.壓縮機(jī)吸氣管上
B.壓縮機(jī)排氣管上
C.液管干燥器前
D.液管干燥器后
A.人工控制以最小排氣量抽氣
B.氣溫5℃以下不宜進(jìn)行
C.抽氣應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不許中斷
D.滑油排壓與吸入壓力差低于0.026MPa應(yīng)停機(jī)
A.關(guān)貯液器出液閥
B.開(kāi)足冷凝器冷卻水
C.開(kāi)所有冷庫(kù)電磁閥（只要高溫庫(kù)溫度未到0℃以下）
D.開(kāi)干燥器旁通閥
最新試題
船舶上，一般通過(guò)調(diào)節(jié)（）來(lái)控制進(jìn)入淡水冷卻器的液水量，從而達(dá)到調(diào)節(jié)高溫淡水溫度的目的。
某離心泵實(shí)測(cè)的定速特性曲線(xiàn)，圖中泵向壓力水柜輸送清水，壓力水柜液面表壓0.1MPa，吸排液面高度差20米，管路阻力損失10米，泵的軸功率大約在（）kw。
船用兩級(jí)水冷壓縮機(jī)的工作過(guò)程是（）。
（）氣液分離器利用氣體與液體的微粒大小不同來(lái)分離。
往復(fù)泵啟動(dòng)后不供液或流量不足，可能的原因是（）①吸入閥開(kāi)度不足②排出閥開(kāi)度不足③吸入濾器堵塞④安全閥泄露⑤吸入管漏氣
活塞式空壓機(jī)的自動(dòng)控制主要包括（）①壓縮機(jī)的自動(dòng)起、停②壓縮機(jī)的自動(dòng)卸載③冷卻水、滑油的自動(dòng)控制④空壓機(jī)自動(dòng)安全保護(hù)
關(guān)于空調(diào)裝置降溫工況啟動(dòng)和運(yùn)行管理，錯(cuò)誤的是（）。
（）氣液分離器是利用液滴和氣體的比重不同而分離。
下列（）不是對(duì)制冷劑的要求。
（）會(huì)產(chǎn)生困油現(xiàn)象。①正齒輪泵②斜盤(pán)式軸向柱塞泵③單作用葉片泵④內(nèi)曲線(xiàn)式液壓馬達(dá)⑤斜齒輪泵⑥人字齒輪泵