尾尖艙內(nèi)的加強(qiáng)方法有（）
Ⅰ．加設(shè)厚度比首尖艙肋板厚1.5mm的實(shí)肋板；
Ⅱ．當(dāng)舷側(cè)為縱骨架式時(shí)，應(yīng)在艙頂設(shè)置適當(dāng)數(shù)量的強(qiáng)橫梁；
Ⅲ．在中縱剖面處加設(shè)制蕩艙壁。

尾結(jié)構(gòu)區(qū)域要承受的力有（）
Ⅰ．水壓力；
Ⅱ、車葉轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的震動(dòng)力；
Ⅲ、舵的水動(dòng)力及車葉的自重。

尾柱的作用是（）
Ⅰ．連接尾端底部結(jié)構(gòu)；
Ⅱ．連接兩舷側(cè)外板和龍骨；
Ⅲ．增強(qiáng)船尾的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

船首結(jié)構(gòu)需加強(qiáng)的原因是（）
Ⅰ．首部受波浪、冰塊的沖擊；
Ⅱ．首部要受水阻力作用；
Ⅲ．抗碰撞。