周界尺度是船舶（）的依據(jù)。
①靠離碼頭；
②進(jìn)出船塢；
③狹水道操縱；
④計(jì)算船舶穩(wěn)性和吃水差；
⑤避讓。
A.①～③
B.①②④
C.①②③⑤
D.①～⑤
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A.總載重量
B.總噸位
C.重量噸
D.容積噸
下列有關(guān)運(yùn)河噸位表述正確的是（）
Ⅰ．分總噸位和凈噸位兩種；
Ⅱ．在數(shù)值上比根據(jù)《1969年國(guó)際船舶噸位丈量公約》丈量測(cè)定的噸位要稍小些；
Ⅲ．是用于船舶過(guò)運(yùn)河時(shí)向運(yùn)河管理當(dāng)局交納費(fèi)用的依據(jù)。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
以立方米為單位丈量得出的噸位是（）
Ⅰ．總噸；
Ⅱ．凈噸；
Ⅲ．排水量；
Ⅳ．凈載重量。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅱ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
A.表明船舶的載重能力
B.表明各國(guó)造船工業(yè)的發(fā)展水平和國(guó)家的運(yùn)輸力量
C.比較船舶大小及計(jì)算海損事故賠償費(fèi)的依據(jù)
D.港口向船舶收取港口使費(fèi)和稅金的依據(jù)
以100立方英尺為單位丈量得出的噸位為（）
①總噸；
②凈噸；
③容積噸；
④凈載重量；
⑤排水量。
A.①②③
B.③④⑤
C.②③④⑤
D.①②③④⑤
最新試題
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的（）和航區(qū)。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿(mǎn)足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。
舵系各舵銷(xiāo)軸承在固定件（掛舵臂等）上的安裝可采用（）的方法。
軸向推力估算時(shí)，液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是（）。
進(jìn)行尾軸潤(rùn)滑油柜布置設(shè)計(jì)時(shí)，油柜的高度（）。
某些油潤(rùn)滑后密封裝置中會(huì)接入壓縮空氣，其目的是（）。
下面有關(guān)尾軸管樹(shù)脂法安裝的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂與軸承之間的距離（）。
下述有關(guān)曲軸臂距差測(cè)量的說(shuō)法中，正確的是（）。