使用應(yīng)急舵時(shí)必須()
①左舵左扳;
②右舵右扳;
③舵角到達(dá),立即松開(kāi)手柄。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
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目前海船上普遍采用電力控制操舵裝置的主要原因()
①輕便靈敏,線路布置容易;
②不受船體變形和溫度變化的影響;
③工作可靠,維修方便,有利于操舵自動(dòng)化;
④容易與液壓舵機(jī)配套。
A.②~④
B.①③④
C.①②④
D.①~③
使用隨動(dòng)系統(tǒng)操舵的正確步驟是()
①選擇開(kāi)關(guān)置于“隨動(dòng)”位置;
②主電源箱的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)由“0”旋至“1”或“2”的位置;
③電源開(kāi)關(guān)置于“自(隨)動(dòng)”位置;
④機(jī)組開(kāi)關(guān)拔至“1”或“2”的位置。
A.①②③④
B.②①③④
C.②③①④
D.②④③①
使用直接控制系統(tǒng)操舵時(shí),要使舵葉準(zhǔn)確到達(dá)所需要的角度,應(yīng)注意掌握()
①船的回轉(zhuǎn)慣性;
②控制開(kāi)關(guān)操作及時(shí);
③海況;
④船速。
A.①③
B.①②
C.①④
D.①③④
A.用控制開(kāi)關(guān)直接控制繼電器或其他相應(yīng)裝置來(lái)啟動(dòng)舵機(jī)工作
B.利用惠斯頓電橋的偏差信號(hào)經(jīng)放大來(lái)驅(qū)動(dòng)繼電器的斷通
C.采用舵角反饋發(fā)送裝置
D.轉(zhuǎn)動(dòng)舵輪來(lái)控制舵機(jī)使舵轉(zhuǎn)出相應(yīng)的舵角
有關(guān)“應(yīng)急舵”的說(shuō)法下列何者正確()
①主操舵裝置中的手柄直接控制稱(chēng)為應(yīng)急舵;
②輔助操舵裝置的人力操舵稱(chēng)為應(yīng)急舵;
③當(dāng)舵葉丟失時(shí),采用木板與鏈索傳動(dòng)方式來(lái)進(jìn)行操舵的方式稱(chēng)為應(yīng)急舵。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
最新試題
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下列關(guān)于千斤頂頂舉法說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂與軸承之間的距離()。
下述有關(guān)曲軸臂距差測(cè)量的說(shuō)法中,正確的是()。
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對(duì)于回油閥始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵,進(jìn)、回油閥分別由不同的偏心軸控制,能改變?nèi)加驼_的操作有()。
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中間軸承安裝可選用()。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是()。