A.調(diào)整穩(wěn)索受力過大；
B.舷內(nèi)吊桿（大關(guān)）千斤索受力過大；
C.舷外吊桿（小關(guān)）千斤索受力過大；
D.中穩(wěn)索受力過大。
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A.吊桿軸向壓力下降；
B.穩(wěn)索的受力下降；
C.吊貨索的水平分力急劇增大；
D.千斤索的張力急劇增大。
A.堵漏板；
B.堵漏席；
C.堵漏箱；
D.堵漏墊。
A.堵漏板；
B.木塞；
C.堵漏毯；
D.堵漏盒。
A.使用松緊螺旋扣時(shí)，其強(qiáng)度是螺桿的強(qiáng)度為依據(jù)的；
B.松緊螺旋扣的大小也可以螺桿的直徑來表示；
C.松緊螺旋扣的大小以整個(gè)螺旋扣最大與最小長度來表示；
D.松緊螺旋扣由螺紋筒和螺絲桿兩部分組成。
A.便攜式系固設(shè)備；
B.固定式系固設(shè)備；
C.緊固設(shè)備；
D.貨物系固設(shè)備。
最新試題
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。
主機(jī)用照光法校中時(shí)，需要使用（）個(gè)照光儀。
頂升法測量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂座子必須有較好的（）。
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于（）的20%。
螺旋槳液壓安裝時(shí)需要測量溫度，這個(gè)溫度是指（）。
船舶軸系中，有可能包覆玻璃鋼的是（）。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的（）和航區(qū)。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時(shí)，需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值，此數(shù)值是（）。
一般而言，艉軸后軸承的長度比前軸承（）。