下列關(guān)于操舵裝置控制系統(tǒng)描述正確的是（）
①一般貨船須安裝兩套獨(dú)立液壓控制系統(tǒng)；
②操舵裝置控制系統(tǒng)的主要作用是傳遞舵令；
③主操舵裝置的控制器僅設(shè)在駕駛室；
④在舵機(jī)室可以斷開(kāi)正在運(yùn)轉(zhuǎn)的操舵裝置。
A.①、②、③；
B.①、②；
C.①、③；
D.②、④。
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下列關(guān)于碰墊的說(shuō)法，正確的是（）
①用于緩沖船體與他物的撞擊或摩擦；
②便于將絞纜機(jī)卷筒上纜繩挽樁時(shí)使用；
③保護(hù)纜繩。
A.①②③；
B.②；
C.③；
D.①。
A.船用繩索的產(chǎn)品證書上明確標(biāo)注；
B.繩索的安全工作負(fù)荷；
C.一般情況下取破斷強(qiáng)度的六分之一；
D.表征繩索的實(shí)際強(qiáng)度。
A.操作絞纜機(jī)的人員應(yīng)控制絞纜速度；
B.纜繩絞不動(dòng)時(shí)應(yīng)加大絞纜機(jī)的功率；
C.鋼絲繩制纜索可用于所有系纜；
D.挽樁時(shí)先繞過(guò)前面一根纜樁，然后再以8字形挽牢。
A.集裝箱船；
B.散裝貨船；
C.礦砂船；
D.滾裝船。
A.丹福斯錨；
B.海軍錨；
C.螺旋錨；
D.無(wú)桿錨。
最新試題
進(jìn)行尾軸潤(rùn)滑油柜布置設(shè)計(jì)時(shí)，油柜的高度（）。
液壓安裝時(shí)，需要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量槳和軸的溫度，若槳、軸溫度不一樣，需要對(duì)推入量進(jìn)行修正，也可以（）確定推入量。
同一個(gè)槳，濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要（）。
橡皮環(huán)式密封裝置的測(cè)量下沉量是指（）。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是（）。
在轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞增大供油量時(shí)，供油提前角也同時(shí)增大的噴油泵是（）噴油泵。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。
下列哪些措施對(duì)加大鏜排系統(tǒng)的剛性起到負(fù)面作用（）。
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外，再增加橫向螺栓固緊，其主要目的是（）。
對(duì)于回油閥始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵，進(jìn)、回油閥分別由不同的偏心軸控制，能改變?nèi)加驼_的操作有（）。