船上通風(fēng)管系的作用是（）
①防止貨物變質(zhì)或自燃；
②改善人員的生活與工作條件；
③調(diào)節(jié)艙內(nèi)溫度和濕度。
A.①、②、③；
B.①、②；
C.②、③；
D.①、③。
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船上堵漏設(shè)備包括（）
①堵漏毯和堵漏板；
②堵漏墊和堵漏盒；
③堵漏螺桿、木塞水泥和黃沙；
④排水管系和水泵。
A.①～③；
B.①～④；
C.①、②、④；
D.②～④。
A.4～6；
B.8～10；
C.6～8；
D.5～8。
船上常用的導(dǎo)纜裝置有（）
①導(dǎo)纜孔；
②導(dǎo)纜鉗；
③導(dǎo)向滾柱；
④導(dǎo)向滾輪。
A.①、②、④；
B.①、③、④；
C.①～③；
D.①～④。
A.以平板龍骨（K列板）為基準(zhǔn)分別向左（右）舷將各列板編為A、B、C、D……等直至舷頂列板；
B.以平板龍骨（K列板）為基準(zhǔn)，兩舷各自獨(dú)立排列編號(hào)；
C.自平板龍骨（K列板）始向右按A、B、C、D……至右舷舷頂列板，然后自左舷由上向下按英文字母排列順序編出行列；
D.由各舷的舷頂列板向下按英文字母排列順序編出行列，平龍骨板為“K”列板。
A.前；舭列板；
B.上；舷側(cè)頂板；
C.左（右）；舭列板；
D.左（右）；舷頂列板。
最新試題
某些油潤(rùn)滑后密封裝置中會(huì)接入壓縮空氣，其目的是（）。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂座子必須有較好的（）。
液壓安裝時(shí)，需要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量槳和軸的溫度，若槳、軸溫度不一樣，需要對(duì)推入量進(jìn)行修正，也可以（）確定推入量。
橡皮環(huán)式密封裝置的測(cè)量下沉量是指（）。
一般而言，艉軸后軸承的長(zhǎng)度比前軸承（）。
螺旋槳軸上包覆玻璃鋼的部位是（）。
螺旋槳液壓安裝時(shí)需要測(cè)量溫度，這個(gè)溫度是指（）。
尾軸管樹脂法安裝時(shí)，尾軸管定位的依據(jù)是（）。
鉸制孔螺栓的白位長(zhǎng)度與法蘭總厚度相比較，一般（）。