航跡舵組件在自動轉(zhuǎn)向中主要功能（）。
①確定轉(zhuǎn)向時刻；
②均勻改變指標航向；
③輸入風(fēng)流壓信息。
A.①③
B.②③
C.①②
D.①②③
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A.0.1～0.5取0，0.6～0.9取1.0
B.0.1～0.5取0.5，0.6～0.9取1.0
C.0.1～0.5取0，0.6～0.9取0.5
D.0.1～0.5取0.5，0.6～0.9取0.5
A.5～15min
B.15～30min
C.30～45min
D.45～60min
A.自動舵裝置
B.駕駛員
C.GPS
D.航跡舵組件
A.航行區(qū)域和裝載狀態(tài)
B.海面狀況和裝載狀態(tài)
C.船舶大小和海面狀況
D.航行區(qū)域和海面狀況
A.船舶速度精確值
B.風(fēng)流壓精確測定值
C.船位精確數(shù)據(jù)
D.船舶航程數(shù)據(jù)
最新試題
用大舵角來作緊急旋回的船舶是指（）
常用舵角做較頻繁航向變更的船舶是指（）
密性試驗后，通常在舵葉內(nèi)（）
影響舵效的主要因素是（）①舵角大?。虎诹鹘?jīng)舵面的流速；③船的轉(zhuǎn)動慣性及縱橫傾；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機的性能。
舵葉舵桿的法蘭連接螺栓在安裝時，螺母應(yīng)位于法蘭盤的（），并包搪（）。
常見的轉(zhuǎn)舵裝置有（）①滑式；②滾輪式；③搖缸式；④活塞式；⑤轉(zhuǎn)葉式。
為滿足主操舵裝置和舵桿的操舵要求，當(dāng)舵柄處的舵桿直徑大于（）時操舵裝置應(yīng)為（）操舵。
從節(jié)能的角度來考慮，一般自動舵的不足之處是（）。①舵上各調(diào)節(jié)是人工調(diào)節(jié)修正；②用舵角精度差，操舵次數(shù)多；③船舶阻力加大；④導(dǎo)致主機轉(zhuǎn)速上升。
上舵承一般安裝在（）。
影響舵效的主要因素是（）。①舵角大小；②流經(jīng)舵面的流速；③船的轉(zhuǎn)動余速；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機性能。