船用系繩索常用的有鋼絲繩、化纖繩和白棕繩三種，這些纜繩使用的制止索應注意（）。

倒纜孔的周邊做成唇形目的是（）①保護船纜通過時免被舷墻割傷②保護舷墻板免被船纜磨損③減小纜繩所受應力

最為常見的撇纜繩的長度為（）。

系纜卷車在系泊完畢后，應（）。①整理并卷好纜索；②并蓋上帆布罩；③轉動部分要檢查和加油。

船用合成纖纜的檢查養(yǎng)護周期為（）。

用錨鏈系帶浮筒時應先（）。

鋼絲繩的實際破斷強度與鋼絲繩的質量證書或國家標準中所查得的破斷負荷之比是（）

在系纜作業(yè)的準備工作中，提前將要用的纜繩倒出一部分排在甲板上，這種做法主要目的是（）。①可迅速將纜送到碼頭的纜樁上；②防止在松纜過程中，纜繩在纜車中被卡??；③可以保證帶纜時人員的安全；④可提高帶纜的效率。

帶有滾輪的導纜裝置應定期進行保養(yǎng)，至少每（）應進行一次拆裝加油。

一般系泊時鋼絲纜挽樁的道數(shù)為（）。