單項(xiàng)選擇題SRS線束都套裝在()的波紋管內(nèi),并與線束總成連成一體,以便于區(qū)別。
A.黃色
B.紅色
C.綠色
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題在汽車(chē)遭受碰撞使氣囊膨開(kāi)后,故障代碼一般都難以調(diào)出,如此設(shè)計(jì)的目的是在氣囊引爆后,必須()。
A.更換碰撞傳感器
B.更換SRSECU
C.更換轉(zhuǎn)向盤(pán)
2.單項(xiàng)選擇題碰撞傳感器殼體上印制有箭頭標(biāo)記,方向與()有關(guān)。
A.傳感器結(jié)構(gòu)
B.傳感器工作原理
C.安全氣囊電腦程序
3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)冷卻液溫度過(guò)高時(shí),空調(diào)ECU能夠()而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。
A.?dāng)嚅_(kāi)空調(diào)壓縮機(jī)離合器
B.?dāng)嚅_(kāi)暖風(fēng)裝置
C.降低空調(diào)壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速
4.單項(xiàng)選擇題自動(dòng)空調(diào)能夠依據(jù)()自動(dòng)調(diào)節(jié)出風(fēng)溫度。
A.車(chē)外溫度
B.太陽(yáng)輻射
C.車(chē)內(nèi)溫度
5.單項(xiàng)選擇題傳統(tǒng)空調(diào)是人工調(diào)控的,在空調(diào)控制面板上有一個(gè)溫度調(diào)節(jié)旋鈕,實(shí)際上是一個(gè)可變電阻裝置,它與蒸發(fā)器內(nèi)的溫度感應(yīng)電阻組成()電路。
A.串聯(lián)
B.并聯(lián)
C.控制
最新試題
CAN-H對(duì)正極通過(guò)連接電阻短路后,隱性電壓電位拉向正極,波形呈現(xiàn)()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列關(guān)于總線系統(tǒng)說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
關(guān)于CAN、LIN、MOST總線說(shuō)法正確的是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
對(duì)于高速CAN總線故障現(xiàn)象,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列關(guān)于CAN總線的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列不屬于驅(qū)動(dòng)總線系統(tǒng)的控制單元的為()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
不屬于車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的電源故障形式的是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
找出不是舒適CAN總線不能休眠的原因是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
ECU的故障中比較容易修復(fù)的是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)車(chē)輛與傳統(tǒng)車(chē)輛在故障生成最本質(zhì)的區(qū)別在于()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題