經(jīng)濟損失是指直接經(jīng)濟損失和由此引起的間接經(jīng)濟損失。（）

因托修方違反駕駛操作規(guī)程和車輛使用、維護規(guī)定而引起的質(zhì)量責任，由托修方負責。（）

ISO9001：2000標準要求形成文件的程序，程序文件是《質(zhì)量手冊》的支持性文件，確保過程有效進行和過程有效控制。（）

在質(zhì)量事故中直接損失的汽車零部件屬于直接經(jīng)濟損失，不包括燃、潤料及其他車用液體、氣體、固體材料。（）

維修質(zhì)量分析概念是指對業(yè)務接待—故障診斷—維修—質(zhì)量檢驗—交付的分析。（）

承修方在進行總成大修、小修和二級維護作業(yè)時，未對所裝（拆）配件進行鑒定或雖發(fā)現(xiàn)相關配件質(zhì)量不符合技術要求，但未與托修方簽訂責任協(xié)議，在質(zhì)量保證期內(nèi)確因該零部件質(zhì)量引起的質(zhì)量事故，由承修方負責。（）

維修進度改變時，維修技術人員應立即向車間主管報告，車間主管應及時通知業(yè)務接待，但不必及時通過電話或其他方式迅速告訴客戶，只須調(diào)整作業(yè)管理板即可。（）

承修方因裝配使用有質(zhì)量問題的配件、油料所引起的質(zhì)量責任，由承修方負責。（）

汽車維修主管部門應在接到維修質(zhì)量糾紛書面調(diào)解申請書后的10個工作日內(nèi),做出是否同意受理的答復意見。（）

受條件所限，不能出具技術分析和鑒定意見書時，道路運輸管理機構應向當事人雙方宣布終止調(diào)解。（）