A.HXD3型電力機(jī)車采用恒牽引力與準(zhǔn)恒速特性控制
B.HXD1型電力機(jī)車采用黏著控制與恒功率控制的牽引特性
C.HXD2型電力機(jī)車采用恒轉(zhuǎn)矩、黏著控制與恒功率控制的牽引特性
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A.45%的去離子水和55%的乙二醇
B.變壓器油
C.去離子水
A.無(wú)旋轉(zhuǎn)部件,呈扁平形
B.噪聲大,功率低
C.不受黏著限制,可得到較高的加速度和減速度
A.并聯(lián)電阻
B.串聯(lián)電感
C.并聯(lián)電容
A.保持定子電壓不變
B.保持定子頻率不變
C.保持氣隙磁通不變
A.功率因素接近于1.0
B.采用IGBT與二極管反向并聯(lián)
C.直流側(cè)輸出電壓幅值小于交流側(cè)輸入電壓幅值
最新試題
制動(dòng)力的大小可以通過兩種方法來(lái)改變:一是改變()電流以改變牽引電機(jī)磁通,二是改變制動(dòng)電流。
交-直-交型電力機(jī)車變頻調(diào)速中,在基頻以下采用恒功率控制,在基頻以上采用恒磁通控制。
SS4G機(jī)車在劈相機(jī)投入工作以后,必須先開壓縮機(jī),然后才能開通風(fēng)機(jī)。
三段半控橋式整流電路的變壓器原邊電流由階梯波代替了矩形波,因此功率因素顯著提高。
整流電流的脈動(dòng)使?fàn)恳姍C(jī)損耗增加,發(fā)熱嚴(yán)重。
磁場(chǎng)削弱時(shí)增加了機(jī)車的功率,所以機(jī)車速度才會(huì)增加。
四象限脈沖整流器可以很方便的實(shí)現(xiàn)能量的雙向流動(dòng)。
三相異步電機(jī)結(jié)構(gòu)中無(wú)換向器和電刷裝置,所以相同功率下,異步電機(jī)體積小、質(zhì)量輕。
電阻制動(dòng)不能完全替代空氣制動(dòng),中只能作為()制動(dòng),不能作為停車制動(dòng)。
下列制動(dòng)方式中,僅限于緊急制動(dòng)或安全制動(dòng)的是()