A.自動(dòng)停車(chē)
B.自動(dòng)降速
C.自動(dòng)加速
D.狀態(tài)不變
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對(duì)轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥的正確認(rèn)識(shí)是()。
①是一個(gè)比例積分調(diào)節(jié)器;
②輸出與輸入信號(hào)成比例關(guān)系;
③調(diào)整下面的螺釘可上、下移動(dòng)輸出特性;
④輸出氣壓信號(hào)到調(diào)速器;
⑤調(diào)整外殼內(nèi)彈簧座,也能平行改變輸出特性;
⑥輸入信號(hào)是車(chē)鐘的位移。
A.①②④⑤
B.①②③⑤
C.②④⑤⑥
D.②③④⑥
主機(jī)運(yùn)行多年后性能下降,現(xiàn)欲調(diào)整轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥,提高最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速,但要求在額定轉(zhuǎn)速時(shí)供油量不變,正確的方法是()。
①接通氣源;
②調(diào)節(jié)螺釘使彈簧壓緊一點(diǎn);
③調(diào)節(jié)螺釘使彈簧放松一點(diǎn);
④調(diào)節(jié)彈簧座使彈簧圈數(shù)多一點(diǎn);
⑤調(diào)節(jié)彈簧座使彈簧圈數(shù)少一點(diǎn);
⑥更換大彈簧。
A.①②④
B.②③⑤
C.②④⑥
D.①④⑤
對(duì)轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥的正確理解是()。
①是一個(gè)比例元件;
②按力平衡原理工作;
③按位移平衡原理工作;
④有負(fù)反饋機(jī)構(gòu);
⑤穩(wěn)態(tài)時(shí)進(jìn)排氣口全關(guān);
⑥穩(wěn)態(tài)時(shí)排氣口稍開(kāi)。
A.①②③④
B.②④⑤⑥
C.②③④⑤
D.①②④⑤
A.邏輯元件
B.時(shí)序元件
C.比例元件
D.放大元件
A.被壓縮大于3mm
B.被壓縮3mm
C.伸長(zhǎng)大于3mm
D.伸長(zhǎng)3mm
最新試題
若真空度為0.1個(gè)大氣壓,則絕對(duì)壓力為()。
右圖所示為變量泵—雙速油馬達(dá)液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)圖,換檔閥處于左位時(shí):()。
未飽和空氣中的水蒸汽為()。
過(guò)熱水蒸汽和干空氣的混合物稱(chēng)為()。
dq=dh-υdp的適用范圍是()。
如圖:如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的油壓繼續(xù)升高,達(dá)到閥件3溢流閥的動(dòng)作油壓后()。
如圖在本系統(tǒng)中元件9是()。
如圖為某起重機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng),在本系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)調(diào)速和限速功能的元件是:()。
如圖所示,安全閥14是(),其作用是()。
如圖:本系統(tǒng)中,溢流閥15的作用是:()。