A.吸收率不小于40%
B.懸架效率不小于45%
C.同軸左右輪吸收率之差不得大于15%
D.懸架效率不大于45%
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A.測試距離應(yīng)不小于500m
B.測試車速應(yīng)等于50km/h。
C.一級車的油耗量不得小于原廠規(guī)定的相應(yīng)車速等速百公里油耗的110%。
D.至少連續(xù)測量3次。
A、冷卻液
B、燃料
C、備用輪胎
D、隨車工具
A.9000cd,10000cd,13000cd,10000cd
B.13000cd,13000cd,13000cd,13000cd
C.13000cd,13000cd,10000cd,10000cd
D.15000cd,9000cd,10000cd,15000cd
A.汽車應(yīng)保持直線向前狀態(tài),置于平坦、干燥和清潔的硬質(zhì)路面上
B.將轉(zhuǎn)向力—角儀安裝在轉(zhuǎn)向盤上
C.轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤至中間位置
D.轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤至一側(cè)有阻力止,再轉(zhuǎn)至另一側(cè)有阻力止
A.CO成分的體積分?jǐn)?shù)(或濃度)
B.CO2成分的體積分?jǐn)?shù)(或濃度)
C.HC成分的體積分?jǐn)?shù)(或濃度)
D.O2成分的體積分?jǐn)?shù)(或濃度)
最新試題
動(dòng)機(jī)零部件的多個(gè)螺栓擰緊一般按順時(shí)針、從里至外的擰緊順序原則的。
企業(yè)質(zhì)量目標(biāo)一經(jīng)制定,就要考慮如何進(jìn)行實(shí)施,我們需要對其進(jìn)行展開,從而使質(zhì)量目標(biāo)縱到底橫到邊,千斤重?fù)?dān)大家挑,人人肩上有指標(biāo)。
針對兩個(gè)以上的問題一起進(jìn)行原因分析應(yīng)該使用關(guān)聯(lián)圖。
過程FMEA(潛在的失效模式及分析),應(yīng)該()。
一個(gè)制造過程改進(jìn)行動(dòng)計(jì)劃,重點(diǎn)放在減少()上。
沖壓件檢驗(yàn)時(shí),當(dāng)外觀問題判定有爭議時(shí)應(yīng)以()為準(zhǔn)進(jìn)行判定。
KDQR(KD quality report)指的是()。
新多楔皮帶張力要求值為:()。
質(zhì)量保證部針對月度質(zhì)量目標(biāo)未達(dá)標(biāo)項(xiàng)輸出《質(zhì)量目標(biāo)未達(dá)成項(xiàng)臺(tái)賬》并發(fā)送各指標(biāo)承擔(dān)部門,由指標(biāo)承擔(dān)部門進(jìn)行未達(dá)標(biāo)原因分析及整改措施制定
粗糙度的評定參數(shù)()是指在在取樣長度內(nèi),輪廓上各點(diǎn)至輪廓中線的距離絕對值的算術(shù)平均值。