車站改編能力由（）和（）組成。

駝峰調(diào)速系統(tǒng)設有三級制動位時，Ⅰ、Ⅱ制動位的功能主要是（）。

引起曲線阻力的原因有（）。

旅客站臺按站臺與線路相互位置分為（）和（）。

鐵路樞紐設置兩個及以上的客運站時，樞紐內(nèi)客運站的布局有幾種形式？（）

溜放部分是指由峰頂（峰頂平臺與溜放部分的變坡點）到調(diào)車場第一制動位入口或計算點（調(diào)車場不設減速器制動位時）的線路范圍。

關于樞紐客車整備所配置的說法，不正確的是（）

駝峰溜放部分是指由（）（峰頂平臺與溜放部分的變坡點）到（）或計算點（調(diào)車場不設減速器制動位時）的線路范圍。

樞紐線路的引入方式一般不包括以下哪一項？（）

關于中間站的改建，加鋪到發(fā)線時，應該盡可能向站房（）側發(fā)展。