從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度，只要運(yùn)輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力，運(yùn)輸供給即可在市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)。

壟斷者若想選擇出最有利的價(jià)格和產(chǎn)量可以依據(jù)（）

通常，投資結(jié)構(gòu)大部分取決于（）

不能作為運(yùn)輸成本的是（）

當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時(shí)，需求收入彈性一般不高。

簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求按范圍進(jìn)行分類(lèi)的情況。

載運(yùn)工具的擁有成本不包括（）

運(yùn)輸市場(chǎng)的組成部分不包括（）

試述價(jià)值規(guī)律對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的調(diào)節(jié)作用。

能耗大成本高，相對(duì)運(yùn)輸能力小，并且技術(shù)要求最嚴(yán)格，受氣象限制較多的運(yùn)輸方式是（）