《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》規(guī)定如果多式聯(lián)運經營人對貨物的滅失或損壞造成的損失負賠償責任，其賠償責任按滅失或損壞的貨物的每包或其他貨運單位計不得超過（）特別提款權，或按毛重每公斤計不得超過（）特別提款權，以較高者為準。

國際物流與國內物流的復雜程度不同主要體現(xiàn)在（）等方面。

航空運單可分為（）。

從物資輸送方式來看，國際物流的形式主要有以下幾種。（）

當前的許多（）正不斷地演變成第三方物流企業(yè)。

簡述合同中需要磋商的六個主要交易條件。

國際物流系統(tǒng)轉換部分的內容有（）。

根據(jù)2001年海關總署頒布的《中華人民共和國海關關于轉關貨物監(jiān)管辦法》的規(guī)定，轉關貨物有（）。

《多式聯(lián)運公約》規(guī)定，如多式聯(lián)運中未包括海運或內河運輸，多式聯(lián)運經營人的賠償責任限制按毛重每千克（）個特別提款權算。

許多進口商品的包裝是使用各種各樣的材料或集裝箱運輸，所以要向特定的報檢機構是（）