單項選擇題《多式聯(lián)運單證規(guī)則》規(guī)定，如多式聯(lián)運中未包括海運或內(nèi)河運輸，多式聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責任限制按毛重每千克（）個特別提款權(quán)計算
A.8.33
B.920
C.2.75
D.666.67
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1.單項選擇題以下規(guī)則中（）采用單一賠償標準。
A.海牙規(guī)則
B.維斯比規(guī)則
C.漢堡規(guī)則
D.聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約
2.單項選擇題《多式聯(lián)運公約》規(guī)定，如多式聯(lián)運中未包括海運或內(nèi)河運輸，多式聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責任限制按毛重每千克（）個特別提款權(quán)計算。
A.8.33
B.920
C.2.75
D.666.67
3.單項選擇題《多式聯(lián)運公約》規(guī)定，多式聯(lián)運中包括了海運或內(nèi)河運輸，多式聯(lián)運經(jīng)營人對每一件或每一貨損單位的賠償按（）個特別提款權(quán)計。
A.8.33
B.920
C.2.75
D.666.67
4.單項選擇題《多式聯(lián)運公約》規(guī)定了（）的賠償方法。
A．單一標準
B．雙重標準
C．三重標準
D．多重標準
5.單項選擇題在網(wǎng)狀責任制下，對于發(fā)生區(qū)段無法明確箱內(nèi)貨物的滅失或損壞，一般都把它看作是在（）中發(fā)生的。
A.航空運輸
B.陸路運輸
C.分段運輸
D.海上運輸
最新試題
現(xiàn)代物流對企業(yè)的作用主要體現(xiàn)在（）。
題型：多項選擇題
當前的許多（）正不斷地演變成第三方物流企業(yè)。
題型：單項選擇題
選擇保險險別，一般應考慮下列等因素：（）
題型：多項選擇題
國際物流系統(tǒng)轉(zhuǎn)換部分的內(nèi)容有（）。
題型：多項選擇題
托收分為（）。
題型：多項選擇題
根據(jù)2001年海關(guān)總署頒布的《中華人民共和國海關(guān)關(guān)于轉(zhuǎn)關(guān)貨物監(jiān)管辦法》的規(guī)定，轉(zhuǎn)關(guān)貨物有（）。
題型：多項選擇題
我國海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)主要分為（）。
題型：多項選擇題
國家質(zhì)檢總局第（）號令《進出境集裝箱檢驗檢疫管理辦法》規(guī)定了集裝箱檢疫的具體內(nèi)容。
題型：單項選擇題
根據(jù)我國《海關(guān)法》的有關(guān)規(guī)定，進口貨物的收貨人應當自運輸工具申報進境之日起（）內(nèi)向海關(guān)申報。
題型：單項選擇題
航空運單一般（）份正本。
題型：單項選擇題