（）適用于相互交叉的銜接線路之間交換的客、貨運(yùn)量甚少，而直線方向具有大量的直通客、貨流的鐵路樞紐。

中間站臺(tái)的位置，推薦設(shè)置在旅客站房對(duì)側(cè)正線相鄰的到發(fā)線外側(cè)。

在點(diǎn)連式駝峰在溜車不利條件下難、易行車的速度曲線示意圖中，加速區(qū)范圍內(nèi)，易行車的速度（）難行車；在高速區(qū)范圍內(nèi)，難行車的速度（）易行車。

駝峰的溜放部分縱斷面的組成部分一般不包括（）。

樞紐線路的引入方式一般不包括以下哪一項(xiàng)？（）

旅客站臺(tái)按站臺(tái)與線路相互位置分為（）和（）。

關(guān)于樞紐客車整備所配置的說法，不正確的是（）

鐵路樞紐設(shè)置兩個(gè)及以上的客運(yùn)站時(shí)，樞紐內(nèi)客運(yùn)站的布局有幾種形式？（）

車輛溜放過程所受阻力包括（）、制動(dòng)力以及起動(dòng)阻力等。

車站改編能力由（）和（）組成。