隨著電動機和發(fā)電機的發(fā)明及不斷改進，發(fā)電機進入生產(chǎn)領(lǐng)域，電力開始作為動力帶動機器，由此揭開第二次工業(yè)革命的序幕。第二次工業(yè)革命開始的時間是（）

下表是某校九年級學(xué)生制作的歷史大事年表（部分），該表格所呈現(xiàn)的內(nèi)容，可用于闡釋（）

1860—1913年，美國鋼產(chǎn)量由1.2萬噸猛增至3280萬噸，成為世界上最大的產(chǎn)鋼國；機器制造業(yè)在20世紀初的產(chǎn)值已相當于歐洲各國總產(chǎn)值的一半。美國取得這些經(jīng)濟成就的政治前提是（）

“第一次工業(yè)革命時，許多技術(shù)的發(fā)明來源于有實踐經(jīng)驗的工匠。這個時期的科學(xué)和技術(shù)尚未真正結(jié)合。第二次工業(yè)革命時，所有的發(fā)現(xiàn)成果都是科學(xué)研究運用于生產(chǎn)而創(chuàng)造出來的，科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力的原理得到了充分的體現(xiàn)?！辈牧现荚趶娬{(diào)第二次工業(yè)革命（）

法律文獻在資產(chǎn)階級革命運動及資本主義制度的鞏固中起著重要作用。下列有關(guān)法律文獻的表述正確的是（）

1871年11月，日本派出以巖倉具視為特命全權(quán)大使的大型外交使團前往歐美12個國家，進行了為期22個月的考察。巖倉使團此行的主要目的是（）

有學(xué)者指出，英國通過革命建立君主立憲制，為工業(yè)革命提供制度前提；隨著工業(yè)革命的展開，新興工業(yè)資產(chǎn)階級要求獲取政治權(quán)利，1832年起英國進行了議會改革，工業(yè)資產(chǎn)階級進入議會。該學(xué)者認為，工業(yè)革命（）

到19世紀中期，英國已經(jīng)有75條鐵路通車，每年運送2500萬乘客。全國各大城市和人口比較稠密地區(qū)之間都有列車通車，東部和西部海岸鐵路線也都相繼建成。這一現(xiàn)象可以說明，英國工業(yè)革命（）

1848年后，在馬克思主義影響下，歐洲發(fā)生了多次工人運動，迫使資本主義國家紛紛進行了一系列的政治改革，不得不給予工人階級更多的民主權(quán)利。材料反映當時的工人運動（）

下圖是小茗同學(xué)設(shè)計的框題思維導(dǎo)圖，空白處應(yīng)填寫的主題是（）