A.從交通運(yùn)輸領(lǐng)域開始
B.實(shí)現(xiàn)了區(qū)域平衡發(fā)展
C.推動(dòng)了電力工業(yè)發(fā)展
D.增強(qiáng)了社會(huì)的流動(dòng)性
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如圖,該鐵路作為國家“十三五”鐵路規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目,建成后,將結(jié)束紅色老區(qū)巴中市境內(nèi)尚無高速鐵路的歷史,使三座城市一舉成為“西三角”的軸心。使人類邁入了鐵路時(shí)代的是()
A.凱伊
B.瓦特重慶
C.哈格里夫斯
D.斯蒂芬森
A.新航路的開辟
B.英國的新生
C.工業(yè)革命的興起
D.馬克思主義誕生
A.馬車
B.帆船
C.鐵路
D.飛機(jī)
A.“珍妮機(jī)”的發(fā)明
B.蒸汽機(jī)廣泛應(yīng)用
C.機(jī)器動(dòng)力的革新
D.工廠制度的出現(xiàn)
A.具有深厚的社會(huì)基礎(chǔ)
B.促進(jìn)專利制度的產(chǎn)生
C.成為工業(yè)革命的開端
D.推動(dòng)采礦業(yè)技術(shù)革新
最新試題
1903年,萊特兄弟發(fā)明了飛機(jī),給人們的生產(chǎn)和生活帶來極大的便利;一戰(zhàn)期間,投入作戰(zhàn)的飛機(jī)約10萬架,大大加重了人員的傷亡。這說明()
美國內(nèi)戰(zhàn)是南方奴隸制種植園制度與北方資本主義制度矛盾發(fā)展的產(chǎn)物;內(nèi)戰(zhàn)的結(jié)果是消滅了阻礙資本主義發(fā)展的奴隸制,使資產(chǎn)階級(jí)獲得了國家的最高統(tǒng)治權(quán);內(nèi)戰(zhàn)期間,聯(lián)邦政府用資產(chǎn)階級(jí)民主的方法解決了土地問題,為美國資本主義的迅速發(fā)展開辟了道路。由此可見,以上觀點(diǎn)是對(duì)美國內(nèi)戰(zhàn)()的強(qiáng)有力的論證。
下面為巴黎公社委員會(huì)委員(實(shí)際數(shù)量共64人)來源統(tǒng)計(jì)圖。這體現(xiàn)出巴黎公社()
19世紀(jì)中葉,美國對(duì)外來移民來者不拒,歐洲的農(nóng)民、熟練的手工業(yè)者,甚至產(chǎn)業(yè)工人紛紛攜帶工具和技術(shù)紛至沓來。這些移民的到來()
“第一次工業(yè)革命時(shí),許多技術(shù)的發(fā)明來源于有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的工匠。這個(gè)時(shí)期的科學(xué)和技術(shù)尚未真正結(jié)合。第二次工業(yè)革命時(shí),所有的發(fā)現(xiàn)成果都是科學(xué)研究運(yùn)用于生產(chǎn)而創(chuàng)造出來的,科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力的原理得到了充分的體現(xiàn)?!辈牧现荚趶?qiáng)調(diào)第二次工業(yè)革命()
1860—1913年,美國鋼產(chǎn)量由1.2萬噸猛增至3280萬噸,成為世界上最大的產(chǎn)鋼國;機(jī)器制造業(yè)在20世紀(jì)初的產(chǎn)值已相當(dāng)于歐洲各國總產(chǎn)值的一半。美國取得這些經(jīng)濟(jì)成就的政治前提是()
自19世紀(jì)中期起,馬克思主義成為西歐工人運(yùn)動(dòng)的指導(dǎo)思想;在東歐和東南歐,它的影響日益擴(kuò)大;在亞洲和美洲,它是工人運(yùn)動(dòng)和民族民主運(yùn)動(dòng)的重要思想武器。這是因?yàn)轳R克思主義()
明治政府大力倡導(dǎo)歐美式教育,要求華族、士族、平民及婦女等“一般人民”子弟必須“從事于學(xué)”,強(qiáng)制貫徹“國民皆學(xué)”方針。這些措施旨在()
1722年頒布的“官秩表”體現(xiàn)了彼得一世“量才施用”、“論功取仕”的思想,它是對(duì)按貴族門閥取仕的腐朽傳統(tǒng)的挑戰(zhàn)。“官秩表”的頒布()
A人物說:“我絕不放棄我的章西,誰敢占領(lǐng)我的章西,絕沒有好下場(chǎng)”;B人物說:“暴力不合作只能增加邪惡……非暴力的含義,就是指為了不與邪惡合作而自愿服刑受罰”。該材料反映的共同主題是()