按照“極性交叉”來配置后，則在絕緣破損的條件下，軌道繼電器線圈中的電流就呈現(xiàn)相抵（即相減）狀態(tài)，使占用區(qū)段軌道繼電器不可能吸起。

物體內(nèi)電阻的大小與長度L成正比，與其橫截面積S成反比，與電阻率ρ成反比。

照成轉(zhuǎn)轍機卡缺口原因有（）。

微機監(jiān)測主要監(jiān)測對象有（）

地面ATP/ATO子系統(tǒng)向ATS子系統(tǒng)發(fā)送如下信息（）。

通過分析道岔動作電流曲線，發(fā)現(xiàn)結(jié)束時無小臺階。初步判斷是道岔缺口檢查柱未落槽（卡缺口），或二極管支路開路。

CBTC運營的關(guān)鍵技術(shù)包含精確定位、虛擬占用、車地通信。

繼電器中電磁系統(tǒng)由（）構(gòu)成。

當軌旁ATP（區(qū)域控制器）檢測到的站臺門（PSD）為打開狀態(tài)時，禁止所有模式下的列車進站或離站。

車載ATP的主要功能（）。