密貼調整桿動作時，其空動距離不得小于10mm；調整絲扣露出螺母部分，兩邊長度應大致相等。

軌道電路若調小R1，將引起直流磁化電流的增加，導致軌道電路不能正常工作；調小R2，將惡化軌道電路的分路檢查。

由CBTC信號系統(tǒng)設置的虛擬區(qū)段，用于列車追蹤及（）信息的交互。

根據(jù)繼電器接點在電路中的連接方式，繼電電路可分為（）。

在站臺布置（）個ATO無源應答器，滿足沿列車運行方向實現(xiàn)ATO駕駛模式下+/-50cm的停車精度要求。

ATS子系統(tǒng)在各車站通過（）串行接口連接到DTI。

道岔長角鋼應垂直于直股基本軌，短角鋼應垂直于基礎角鋼，各類轉轍機與直股基本軌相平行。機體側面的兩端與基本軌垂直距離的偏差：內鎖閉道岔不大于10mm；外鎖閉道岔不大于5mm。

CBTC運營的關鍵技術包含精確定位、虛擬占用、車地通信。

根據(jù)列車運行方向，在道岔區(qū)域前方布置道岔防護信號機，一般采用三顯示信號機。防護信號機布置在岔尖計軸前（）m處

照成轉轍機卡缺口原因有（）。