單項(xiàng)選擇題駕駛臺(tái)的天文鐘至少應(yīng)每()校對(duì)一次。

A.一天
B.兩天
C.一星期
D.一個(gè)月


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1.單項(xiàng)選擇題GMDSS全面實(shí)施后,凡配備有MF/HF無(wú)線(xiàn)電設(shè)備()的船舶應(yīng)在上保持連續(xù)值守。

A.DSC遇險(xiǎn)頻率
B.無(wú)線(xiàn)電話(huà)遇險(xiǎn)頻率
C.NBDP遇險(xiǎn)頻率
D.無(wú)線(xiàn)電報(bào)遇險(xiǎn)頻率

2.單項(xiàng)選擇題航行于國(guó)際航線(xiàn)的船舶,無(wú)線(xiàn)電通信人員的工作主要依照()。

A.交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《水上無(wú)線(xiàn)電規(guī)則》
B.ITU頒發(fā)的《無(wú)線(xiàn)電規(guī)則》
C.船東的有關(guān)規(guī)定
D.《無(wú)線(xiàn)電信號(hào)書(shū)》

3.單項(xiàng)選擇題國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)文件和資料和專(zhuān)用工具書(shū)短缺時(shí),應(yīng)()。

A.經(jīng)請(qǐng)示船舶領(lǐng)導(dǎo)后可自行購(gòu)買(mǎi)不需請(qǐng)示公司
B.應(yīng)及時(shí)向公司通導(dǎo)主管部門(mén)申請(qǐng)領(lǐng)取,或經(jīng)請(qǐng)示公司通導(dǎo)主管部門(mén)同意后在國(guó)內(nèi)自行購(gòu)買(mǎi)
C.二副直接購(gòu)買(mǎi)
D.經(jīng)請(qǐng)示船舶領(lǐng)導(dǎo)及公司后可購(gòu)買(mǎi)

5.單項(xiàng)選擇題船舶靠港后,MF/HF電臺(tái)通常處于()。

A.半工作狀態(tài)
B.正常工作狀態(tài)
C.關(guān)閉狀態(tài)
D.根據(jù)需要開(kāi)機(jī)工作

最新試題

關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國(guó)和信息提交國(guó),以下描述正確的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

選用標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進(jìn)行()是不經(jīng)濟(jì)的選擇。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū),它采用了()播發(fā)方式。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

少數(shù)海上安全信息由于情況緊急,必須采取非計(jì)劃性的廣播,即播發(fā)臺(tái)收到信息后盡快予以廣播,其中不包括()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

公海的氣象和海浪報(bào)告第三部分是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

增強(qiáng)群呼業(yè)務(wù)中C2碼是()編碼,表明信息是岸到船的遇險(xiǎn)報(bào)警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報(bào)或者航行警告等。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國(guó)家是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

專(zhuān)用的NAVTEX接收機(jī)具有自動(dòng)接收、選擇打印電文的功能,這一切都是通過(guò)()實(shí)現(xiàn)的,它共有()位。

航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的()部分。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

FB船舶地球站,ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題