對于缸外形成混合氣的汽油機(jī)，其負(fù)荷調(diào)節(jié)方式是通過改變節(jié)氣門開度大小來控制進(jìn)入氣缸內(nèi)的混合氣數(shù)量，這種負(fù)荷調(diào)節(jié)方式稱為（）

柴油的十六烷值反映其（）

目前在汽車中常見的代用燃料有：（）、（）、醇類燃料等。

過量空氣系數(shù)

烴燃料的著火過程需要經(jīng)歷（）、（）及（）過程。

汽油和柴油的牌號分別根據(jù)（）和（）來確定。

為什么柴油機(jī)的壓縮比通常比汽油機(jī)高？

用馬達(dá)法測定的辛烷值（MON）比研究法辛烷值（ROM）低。

–20號柴油適用的最低溫度是（）。

著火延遲