A．兩臺均為有差特性的發(fā)電機(jī)組隨電網(wǎng)負(fù)荷的變化能自動地，穩(wěn)定地分配有功功率
B．均為無差特性的發(fā)電機(jī)組能并聯(lián)運行，且保證負(fù)荷變動時，均勻分配有功功率
C．一臺有差特性與另一臺無差特性的發(fā)電機(jī)并聯(lián)運行，當(dāng)負(fù)荷變化時具有有差特性發(fā)電機(jī)承擔(dān)的有功功率不變
D．有差調(diào)速特性存在一定差別，為使電網(wǎng)頻率不隨負(fù)荷變化過大，且功率能穩(wěn)定的分配，調(diào)速特性的調(diào)差應(yīng)在3%～5%以內(nèi)為好
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A．當(dāng)調(diào)速特性均為有差特性，當(dāng)電網(wǎng)負(fù)荷變化時，能自動地、穩(wěn)定地分配有功功率，機(jī)組能穩(wěn)定并聯(lián)運行
B．調(diào)速特性均為無差特性的發(fā)電機(jī)組不能穩(wěn)定并聯(lián)運行
C．一臺具有有差特性，另一臺具有無差特性的發(fā)電機(jī)并聯(lián)運行負(fù)荷變化時，能均勻有功功率
D．當(dāng)一臺具有有差特性與另一臺具有無差特性的發(fā)電機(jī)并聯(lián)運行時，電網(wǎng)負(fù)荷變化時，總功率的變化量全部由具有無差特性的發(fā)電機(jī)承擔(dān)
A．若調(diào)速特性均為有差特性，當(dāng)電網(wǎng)負(fù)荷變化時，能自動地、穩(wěn)定地分配有功功率，兩機(jī)組能穩(wěn)定并聯(lián)運行
B．若調(diào)速特性均為無差特性的同步發(fā)電機(jī)能并聯(lián)運行，并可保證兩機(jī)組有功功率分配始終均勻
C．若一臺具有有差特性與另一臺具有無差特性發(fā)電機(jī)并聯(lián)運行，當(dāng)負(fù)荷變化時，由于系統(tǒng)的頻率不變，可以保證負(fù)荷的均勻分配
D．為了使負(fù)荷變化時，并聯(lián)運行發(fā)電機(jī)穩(wěn)定運行，兩組機(jī)組調(diào)速特性的斜率相差大些為好
A．1%～2%／±5%
B．3%～5%／±10%
C．5%～7%／±5%
D．8%～10%／±10%
A．1%～2%
B．2%～3%
C．3%～5%
D．5%～10%
A．調(diào)差率小的輸出功率大
B．調(diào)差率大的輸出功率大
C．兩者相等
D．視當(dāng)時負(fù)載情況確定
最新試題
具有軸帶發(fā)電機(jī)的船舶，一般在（）工況下軸發(fā)投入運行。
船舶主機(jī)的轉(zhuǎn)速一般在150r/min以下。要發(fā)出50Hz的交流電，軸帶發(fā)電機(jī)的極對數(shù)一般是（）。
下列不屬于船舶電力體系根本參數(shù)的是（）。
由于中壓電力系統(tǒng)的電壓高，中壓電纜的敷設(shè)好壞會對設(shè)備、系統(tǒng)的正常工作以及人身的安全有直接的影響，因此敷設(shè)時要特別注意。下列有關(guān)中壓電力系統(tǒng)電纜敷設(shè)敘述不正確的是（）。
對于額定頻率為50Hz的電力系統(tǒng)，下列對中壓的額定值描述不正確的是（）。
某主機(jī)的額定轉(zhuǎn)速為100r/min，軸帶發(fā)電機(jī)頻率為50Hz，主機(jī)軸與軸帶發(fā)電機(jī)之間的主從齒輪轉(zhuǎn)速比為1∶10，則該軸帶發(fā)電機(jī)的磁極對數(shù)為（）。
當(dāng)具有同步補(bǔ)償機(jī)的軸帶發(fā)電機(jī)單獨給全船負(fù)載供電時，電網(wǎng)所需的有功功率由（）提供；無功功率由（）提供。
對于船舶軸帶發(fā)電機(jī)下列說法錯誤的是（）。
在船舶中首次使用6.6kV中壓電力系統(tǒng)的我國海洋工程大型特種船舶--1.8萬噸半潛船“泰安口”號中，船舶電網(wǎng)由三個層次組成，下列選項中，哪一個是不正確的（）。
關(guān)于軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補(bǔ)償機(jī)作用，下列說法錯誤的是（）。