在一定前提范圍下，如果采用不同度量方式，相應(yīng)的交通結(jié)構(gòu)不會有較大差異。

換乘站客組織，在應(yīng)急情況下現(xiàn)場遵循“誰故障、誰為主”的原則。

地鐵換乘站存在的問題包括（）。

列車前部著火且停在近后方車站時，司機應(yīng)組織乘客向（）疏散。

出行者屬性因素主要是出行者自身的職業(yè)。

緊急救援組織分為（）。

地鐵站的客流行為特點包括高集中性、多方向和多路徑性、主導(dǎo)性、方向不均衡性、時間不均衡性和短時沖擊性。

城市客運交通體系是指為滿足城市出行需求提供的全部方式和途徑。

地鐵發(fā)生火災(zāi)，首要的問題是保證設(shè)備安全。

從服務(wù)實體來看，（）之間的協(xié)調(diào)是整個客運管理的重要對象。