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A.主動部分
B.從動部分
C.壓緊機構(gòu)
D.操縱機構(gòu)
E.潤滑系統(tǒng)
A.壓盤通風散熱不良，因而容易燒壞摩擦片
B.壓緊彈簧直接與壓盤接觸，易受熱退火
C.當發(fā)動機最大轉(zhuǎn)速很高時，周置彈簧向外彎曲，使彈簧壓緊力下降
D.彈簧靠到它的定位面上，造成接觸部位嚴重磨損
E.結(jié)構(gòu)復雜，制造難度大
A.理想的非線性彈性特性
B.零件數(shù)目少，質(zhì)量小
C.摩擦片接觸良好，壓力分布均勻
D.制造工藝簡單，成本低
E.彈簧中心與離合器中心線重合，平衡性好
A.理想的非線性彈性特性
B.零件數(shù)目少，質(zhì)量小
C.摩擦片接觸良好，壓力分布均勻
D.制造工藝簡單，成本低
E.彈簧中心與離合器中心線重合，平衡性好
A.理想的非線性彈性特性
B.零件數(shù)目少，質(zhì)量小
C.摩擦片接觸良好，壓力分布均勻
D.制造工藝簡單，成本低
E.彈簧中心與離合器中心線重合，平衡性好
最新試題
配氣相位
離合器操縱機構(gòu)踏板力應滿足哪些要求？
.汽車離合器后備系數(shù)選擇時應該注意哪些問題？選擇的原則是什么？
如果離合器從動盤壓緊彈簧的彈力變?nèi)?，離合器容易打滑。
火花塞的擊穿電壓
為了保證離合器在任何工況下都能可靠地傳遞發(fā)動機的最大轉(zhuǎn)矩，設計時需要考慮選擇離合器后備系數(shù)，離合器后備系數(shù)的定義：（）。
周置彈簧離合器的壓緊彈簧均采用圓柱螺旋彈簧，其特點是結(jié)構(gòu)簡單、制造容易，因此應用較為廣泛（）不是周置彈簧離合器的缺點。
由于現(xiàn)代乘用車發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高，離心力導致周置彈簧離合器的壓緊彈簧歪斜甚至嚴 重彎曲，出現(xiàn)彈簧壓緊力下降，因此在現(xiàn)代乘用車上不適于采用周置彈簧離合器。
周置彈簧離合器的壓緊彈簧均采用圓柱螺旋彈簧，周置彈簧離合器的缺點主要有（）。
膜片彈簧離合器與其他形式離合器相比，膜片彈簧的主要優(yōu)點有（）。