A、測(cè)量各主軸承下沉量
B、檢查主軸瓦磨損情況
C、檢測(cè)主軸承間隙
D、檢測(cè)主軸承軸心線是否正常
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A、雙凸輪換向裝置
B、單凸輪換向裝置
C、新型換向裝置
A、壓縮始點(diǎn)溫度低
B、內(nèi)部燃燒壓縮發(fā)火
C、壓縮始點(diǎn)壓力高
D、內(nèi)部燃燒燃料費(fèi)用低
A、進(jìn)氣閥開(kāi)得過(guò)早將產(chǎn)生廢氣倒灌
B、進(jìn)氣閥應(yīng)在活塞位于上止點(diǎn)時(shí)打開(kāi)
C、進(jìn)氣閥關(guān)得太晚，新氣將從進(jìn)氣閥排出
D、進(jìn)氣閥間隙不適當(dāng)將影響其定時(shí)
A、葉片泵
B、齒輪泵
C、螺桿泵
D、旋渦泵
A、關(guān)排出閥起動(dòng)
B、從泵殼漏斗向泵內(nèi)灌水
C、吸舷外水幫助吸入管建立真空
D、外接真空泵
最新試題
柴油機(jī)采用增壓后，隨入壓力的升高，其壓縮比也隨入增大，從而更大幅度的提高了柴油機(jī)的功率。
精密機(jī)床主軸軸承的外錐面與軸承體內(nèi)錐必須接觸良好，接觸率達(dá)80%以上，且只允許錐體小端硬些。
連桿大端和桿身之間由調(diào)整墊片來(lái)調(diào)節(jié)活塞頂部與汽缸蓋下邊緣的距離，以調(diào)節(jié)壓縮比。
活塞從下死點(diǎn)向上死點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，進(jìn)排氣門(mén)都關(guān)閉，氣體受壓后溫度壓力均不斷（）。
油分離機(jī)的工作原理主要依靠中心軸高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力，由于水、油雜質(zhì)的比重不同，而產(chǎn)生離心力不同而油的比重最小，產(chǎn)生的離心力最大，而雜質(zhì)比重最大，產(chǎn)生的離心力最小，從而達(dá)到分油器的。
型號(hào)為302的滾動(dòng)軸承的內(nèi)徑是（）。
（）是零件修理最主要、最基本的方法，它可作為獨(dú)立的手段直接修理零件。
船舶上常用的真空制淡造水裝置，其真空度越高，則造水質(zhì)量越好，反之則越差。
金屬材料的化學(xué)成分相同，它們的機(jī)械性能一定相同。
（）傳動(dòng)是利用兩個(gè)側(cè)面為工作面，傳遞的轉(zhuǎn)矩較大。