A、固定成本低
B、可變成本較高
C、線(xiàn)路成本低
D、端點(diǎn)成本高
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、固定成本高
B、可變成本高
C、線(xiàn)路成本低
D、端點(diǎn)成本高
A、固定成本低
B、可變成本較高
C、線(xiàn)路成本較低
D、端點(diǎn)成本高
A、固定成本高
B、可變成本較高
C、可變成本較低
D、端點(diǎn)成本高
A、鐵路、公路、水路、航空
B、郵政運(yùn)輸
C、集裝箱運(yùn)輸
D、散裝水泥運(yùn)輸
A、縮短運(yùn)輸時(shí)間
B、提高運(yùn)輸工具的運(yùn)用效率
C、節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用
D、降低物流成本
最新試題
以下托盤(pán)運(yùn)輸闡述不正確的是().
水運(yùn)貨物如發(fā)現(xiàn)混裝、貨損情況,應(yīng)及時(shí)會(huì)同船方編制()。
集裝箱堆場(chǎng)的堆垛作業(yè)主要是采用()。
件雜貨裝載不正確的是()。
水運(yùn)貨物托運(yùn)人在提交貨物前或同時(shí)支付所有費(fèi)用,如發(fā)生延期支付,應(yīng)支付()。
鐵路運(yùn)輸由()填寫(xiě)托運(yùn)單。
、航空貨運(yùn)代理公司將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物集中成一批向航空公司辦理托運(yùn)的是()。
集裝箱港站的起落艙作業(yè)主要是采用()。
干散貨輸送裝卸采用風(fēng)機(jī)使管道內(nèi)形成氣流,輸送散粒物料的是()。
航空運(yùn)輸中航期固定,但是貨艙容量較小,運(yùn)價(jià)較高的是()。