全長56km的某高速公路,其路面為碎石瀝青混凝土??紤]到混合料中含有較多的粗碎石,防止離析現(xiàn)象的發(fā)生,6標(biāo)B段的項目部在施工工程中,采取了以下措施:
(1)集料在堆放時,堆料采用大料堆,避免堆放時大顆粒流到外側(cè)。
(2)填料的含量應(yīng)嚴(yán)格控制、減少混合料中小于0.075mm顆粒的含量。
(3)瀝青混凝土的足夠拌合時間對保證瀝青混合料的均勻性非常重要,通常的干拌時間不少于10s,對于粗集料級配棍合料的干拌時間應(yīng)是13—15s?;旌狭系臐癜钑r間一般在35S左右。
(4)在攤鋪過程中,在每輛卡車卸料之間,不要完全用受料斗中的混合料,留少量部分混合料在受料斗內(nèi);盡可能減少將兩側(cè)板翻起的次數(shù);盡可能寬地打開受料斗的后門,盡可能連續(xù)攤鋪混合料;調(diào)整攤鋪機的速度,使攤鋪機的產(chǎn)量與拌合機的產(chǎn)量相匹配。
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A.開級配
B.連續(xù)級配
C.半開級配
D.間斷級配
A.石油瀝青
B.木瀝青
C.頁巖瀝青
D.煤瀝青
E.天然瀝青
A.貝克曼梁法
B.核子密度濕度儀法
C.落錘彎沉儀法
D.環(huán)刀法
A.單側(cè)壁導(dǎo)坑法
B.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法
C.全斷面法
D.留核心土法
A.施工快捷
B.施工安全
C.施工工序少
D.便于使用大型機具
A.裝運大體積料具時,應(yīng)有專人指揮
B.應(yīng)選用汽油作燃料的車輛
C.裝碴機操作時,其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過
D.人車應(yīng)分道通行
A.明挖法
B.蓋挖法
C.盾構(gòu)法
D.淺埋暗挖法
A.加筋擋土墻
B.錨桿擋土墻
C.漿砌塊石衡重式擋土墻
D.護臂式擋土墻
A.無鉸拱
B.一鉸拱
C.兩鉸拱
D.三鉸拱
A.路基
B.路面
C.橋梁下部
D.橋梁承臺
E.涵洞
最新試題
關(guān)于水泥穩(wěn)定土路拌法碾壓施工的做法,正確的是()。
計算某項工序工作持續(xù)時間的公式如下:其中D為勞動量,n為生產(chǎn)工作班制數(shù),則R的含義是()。
馬歇爾試驗可測定瀝青混合料的指標(biāo)有()。
隧道淺埋段施工不應(yīng)采用的開挖方法是()。
根據(jù)《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》,建設(shè)單位或者項目法人在完成開工前各項準(zhǔn)備工作之后,應(yīng)當(dāng)在辦理施工許可證前()日,按照交通運輸部的有關(guān)規(guī)定到質(zhì)監(jiān)機構(gòu)辦理公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。
屬于機械臺班費中不變費用的是()。
某軟巖路塹路段缺乏合格石料,該路塹最適合修建的擋土墻是()。
用于公路路基的填料要求挖取方便,壓實容易,強度高,水穩(wěn)定性好,確定填料最小強度和最大粒徑應(yīng)通過()。
屬于大型公路工程項目“單位工程”的有()。
土方路堤施工過程中,填筑路床頂最后一層時,壓實后的厚度應(yīng)不小于()。