A.POS系統(tǒng)
B.數(shù)據(jù)中心
C.衛(wèi)星系統(tǒng)
D.數(shù)據(jù)通訊網(wǎng)絡(luò)
E.基準站
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A.由高級到低級
B.從整體到局部
C.逐級控制
D.保證精度
E.逐級加密
A.大地基準
B.時間基準
C.高程基準
D.深度基準
E.重力基準
A.信息搜索技術(shù)
B.地圖瓦片生成技術(shù)
C.Ajax/Flash技術(shù)
D.動態(tài)地圖投影技術(shù)
A.數(shù)據(jù)文件命名規(guī)則設(shè)計
B.數(shù)據(jù)分層原則設(shè)計
C.數(shù)據(jù)空間索引設(shè)計
D.數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)方式設(shè)計
A.提供地理信息瀏覽查詢
B.一般采用G/S模式
C.一般采用SOA架構(gòu)
D.基于開放的標(biāo)準
最新試題
目前建立海洋大地控制網(wǎng)的主要方法是()。
海圖制圖綜合的方法主要有()。
大范圍海洋測量開展前應(yīng)調(diào)查測區(qū)聲速剖面區(qū)域分布情況,合理安排聲速測定的時間和空間密度,確定聲速改正方法,下列屬于直接聲速測量方法的有()。
采用多波束測深時,水深改正包括()。
編制1:5萬比例尺港灣圖時,規(guī)定圖上長于10cm 的樹木岸應(yīng)表示,這種海圖內(nèi)容選取的方法是()。
下列有關(guān)測深線方向設(shè)置正確的是()。
根據(jù)國際海道測量組織IHOS-44規(guī)定,港口、泊船水域以及與最小富余水深相連的重要航道平面精度最低標(biāo)準為(置信度95%)()。
海圖制作時,航行障礙物制圖綜合主要包括()等。
多波束參數(shù)校正中要求“同測線,同方向,不同速度”測量一對測線數(shù)據(jù)的是()。
潮汐觀測的目的是()。