A.檢波-放大式
B.平均值檢波
C.放大-檢波式
D.峰值檢波
E.有效值檢波
F.外差式檢波
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A.去游離
B.熱電子發(fā)射
C.強(qiáng)電場(chǎng)發(fā)射
D.碰撞游離
E.熱游離
F.擴(kuò)散與復(fù)合
A.調(diào)壓器
B.自動(dòng)開關(guān)
C.熔斷器
D.刀開關(guān)
E.接觸器
F.避雷器
A.0.05
B.0.3
C.0.01
D.2.0
E.3.0
F.5.5
A.人員誤差
B.工具誤差
C.環(huán)境誤差
D.方法誤差
E.相對(duì)誤差
A.電極上有副反應(yīng),消耗量部分電量
B.電解質(zhì)的本性、溫度、濃度及充氣率
C.電極電位的大小
D.所需的產(chǎn)物因一部分發(fā)生次級(jí)反應(yīng)
最新試題
重點(diǎn)用能單位應(yīng)當(dāng)按照《用能單位能源計(jì)量器具配備和管理通則》(GB17167-2006)配備能源計(jì)量器具。
由于GB17167-2006有非強(qiáng)制性條款,所以是一個(gè)推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
對(duì)于目前尚不能檢定或只能檢定部分參數(shù)的能源計(jì)量器具,不需要進(jìn)行檢定、校準(zhǔn)等控制。
空壓機(jī)提供的氣體必須滿足水、油、壓力等級(jí)的等指標(biāo)要求。
“源削減”和“綜合利用”是實(shí)現(xiàn)清潔生產(chǎn)的重要措施。
國(guó)務(wù)院有關(guān)交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)交通運(yùn)輸組織管理,引導(dǎo)道路、水路、航空運(yùn)輸企業(yè)提高運(yùn)輸組織化程度和集約化水平,提高能源利用效率。
國(guó)務(wù)院及其有關(guān)部門指導(dǎo)、促進(jìn)各種交通運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展和有效銜接,優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu),建設(shè)節(jié)能型綜合交通運(yùn)輸體系。
用能單位所用能源需轉(zhuǎn)換為二次能源時(shí),需要進(jìn)行能源轉(zhuǎn)換管理。
2018年寧波市一次能源消費(fèi)構(gòu)成中占比最大的是原油。
能源計(jì)量管理不包含對(duì)“水”的管理,因?yàn)椤八辈皇悄茉础?/p>