選擇運(yùn)輸方式時(shí)，通常是在（）的前提下再衡量運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸費(fèi)用

實(shí)施歧異戰(zhàn)略必須具備的基本組織要求包括：（）。

在物流系統(tǒng)戰(zhàn)略的金字塔結(jié)構(gòu)中的第二層：物流系統(tǒng)戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)層是由兩個(gè)組成部分，它們是物流渠道和（）

選擇核心競(jìng)爭(zhēng)力的目標(biāo)定位時(shí)應(yīng)考慮（）。

企業(yè)戰(zhàn)略分析的環(huán)境因素分析包括：（）。

目標(biāo)集聚戰(zhàn)略表現(xiàn)為：（）。

即時(shí)制管理是即時(shí)生產(chǎn)和即時(shí)物流的整合體。即時(shí)化的物流戰(zhàn)略主要表現(xiàn)在即時(shí)采購(gòu)與零庫(kù)存（）

在運(yùn)輸路徑規(guī)劃問題中，盡管路線選擇問題的種類繁多，但可以歸納為幾個(gè)基本類型，分別是：起訖點(diǎn)不同的單一路徑規(guī)劃和（）。

企業(yè)鑒于（），常將非核心競(jìng)爭(zhēng)力業(yè)務(wù)外包給其他企業(yè)。

在制定企業(yè)的戰(zhàn)略方案的時(shí)候，采用（），企業(yè)的高層管理人員能夠牢牢地把握住整個(gè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方向，并能對(duì)下屬各部門的各項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施有效的控制。