軟件系統(tǒng)架構(gòu)
博學(xué)公司欲開發(fā)一個車輛定速巡航控制系統(tǒng),以確保車輛在不斷變化的地形中以固定的速度行駛。如圖12-6所示給出了該系統(tǒng)的簡化示意圖。
表12-2描述了各種系統(tǒng)輸入的含義。
公司的領(lǐng)域?qū)<覍π枨筮M行深入分析后,將系統(tǒng)需求認定為:任何時刻,只要定速巡航控制系統(tǒng)處于工作狀態(tài),就要有確定的期望速度,并通過調(diào)整引擎油門的設(shè)定值來維持期望速度。
在對車輛定速巡航控制系統(tǒng)的架構(gòu)進行設(shè)計時,公司的架構(gòu)師王工提出采用面向?qū)ο蟮募軜?gòu)風(fēng)格,而李工則主張采用控制環(huán)路的架構(gòu)風(fēng)格。在架構(gòu)評估會議上,專家對這兩種方案進行綜合評價,最終采用了面向?qū)ο蠛涂刂骗h(huán)路相結(jié)合的混合架構(gòu)風(fēng)格。
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王工提出,根據(jù)用戶要求,本嵌入式系統(tǒng)應(yīng)具有高速并行處理能力,采用多處理器結(jié)構(gòu)比較適合,主要理由是多處理器結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單、可支持多個進程在不同處理器上并發(fā)處理:而張工提出,必須分清"多處理器結(jié)構(gòu)"與"多核結(jié)構(gòu)"的優(yōu)點和缺點,多處理器結(jié)構(gòu)雖然支持多進程的并發(fā)處理,但沒有直接實現(xiàn)多線程并發(fā)執(zhí)行;多核結(jié)構(gòu)可以直接實現(xiàn)多線程并發(fā)執(zhí)行。要提高應(yīng)用的并行性就必須利用多個硬件資源的并行工作,建議采用超線程技術(shù)的多核結(jié)構(gòu)的處理器。請?zhí)顚憟D12-20(f)中的(1)~(8),并用300字以內(nèi)的文字對上述6種處理器結(jié)構(gòu)的工作原理進行簡要描述。
在架構(gòu)評估過程中,需要正確識別系統(tǒng)的架構(gòu)風(fēng)險、敏感點和權(quán)衡點,并進行合理的架構(gòu)決策。請用300字以內(nèi)的文字給出系統(tǒng)架構(gòu)風(fēng)險、敏感點和權(quán)衡點的定義,并從題干(a)~(m)中各選出一個對系統(tǒng)架構(gòu)風(fēng)險、敏感點和權(quán)衡點最為恰當(dāng)?shù)拿枋觥?/p>
請分析比較王工、李工兩種方案的優(yōu)點和不足,完成表12-13中的空白部分。
一個完整的電子商務(wù)系統(tǒng)必須處理銷售生命周期中消費者經(jīng)歷的多個階段。請用200字以內(nèi)的文字簡要敘述有哪些階段。
在系統(tǒng)可靠性中,可靠度和失效率是兩個非常關(guān)鍵的指標(biāo),請分別解釋其含義。
性能是Web應(yīng)用系統(tǒng)的一個重要質(zhì)量屬性。請用200字以內(nèi)的文字說明3個主要影響Web應(yīng)用系統(tǒng)性能的因素,針對每個因素提出解決方案以提高系統(tǒng)性能。
在架構(gòu)評估過程中,質(zhì)量屬性效用樹(UtilityTree)是對系統(tǒng)質(zhì)量屬性進行識別和優(yōu)先級排序的重要工具。請給出合適的質(zhì)量屬性,填入圖12-24中(1)、(2)空白處;并選擇題干描述的(a)~(m),填入(3)~(6)空白處,完成該系統(tǒng)的效用樹。
該市決定將各個委辦局的信息系統(tǒng)采取物理集中的方式進行統(tǒng)一管理,一些部門對此提出了異議,主要理由是集中管理后,由于管理部門對業(yè)務(wù)應(yīng)用不了解,難以保證對本單位業(yè)務(wù)進行有力支持。請用300字以內(nèi)文字,從技術(shù)角度論述該市實現(xiàn)信息系統(tǒng)統(tǒng)一管理是否可行。
請解釋李工提出的動態(tài)冗余和N版本程序設(shè)計技術(shù),給出如圖12-18所示模塊M2采用如圖12-19所示的動態(tài)冗余技術(shù)后的可靠度。
請用300字以內(nèi)文字,從技術(shù)方面說明備份中心的作用,以及在租用商業(yè)備份中心時的注意事項。