A、隨踏板力增加而增加
B、與地面制動力同步增長
C、與附著力有關
D、始終小于附著力
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A、前輪先于后輪抱死
B、后輪先于前輪抱死
C、前后輪滑移率很小時
D、車輪將要抱死時
A、汽車行駛阻力大于附著力
B、汽車行駛阻力等于附著力
C、汽車行駛阻力小于或等于附著力
D、汽車行駛阻力小于附著力
A、Ft≥Ff+Fw+Fi+Fj
B、Ft=Ff+Fi+Fj
C、Ft>Ff+Fw+Fi+Fj
D、Ft<Ff+Fw+Fi+Fj
A、1
B、0.8
C、2
D、3
A、汽車生產(chǎn)廠家
B、車輛技術檔案
C、駕駛員駕齡
D、市場行情
最新試題
汽油機噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體,針閥可隨磁芯(),噴油器的接線座通過導線與ECU相通。不通電時針閥被彈簧壓在閥座上,通電時磁芯被吸引帶動針閥離開閥座,燃油噴出。
噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個或數(shù)個小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入(),與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
制動跑偏與側滑,特別是()側滑是造成交通事故的一個主要原因。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側角應保證為()。
轉向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應為()。
氣壓制動系的缺點是:消耗()的動力,制動較粗暴,而且結構相對復雜。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)()現(xiàn)象。
汽車制動減速度是指制動減速的快慢程度,它與制動器()及附著力有關。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲,可能的原因是()。
氣壓制動系的缺點是:消耗發(fā)動機的動力,制動較(),而且結構相對復雜。