A、汽車行駛阻力大于附著力
B、汽車行駛阻力等于附著力
C、汽車行駛阻力小于或等于附著力
D、汽車行駛阻力小于附著力
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A、Ft≥Ff+Fw+Fi+Fj
B、Ft=Ff+Fi+Fj
C、Ft>Ff+Fw+Fi+Fj
D、Ft<Ff+Fw+Fi+Fj
A、1
B、0.8
C、2
D、3
A、汽車生產(chǎn)廠家
B、車輛技術(shù)檔案
C、駕駛員駕齡
D、市場行情
A、80
B、90
C、100
D、1000
A、運(yùn)輸單位
B、運(yùn)輸個(gè)人
C、運(yùn)輸單位和運(yùn)輸個(gè)人
D、大型企業(yè)
最新試題
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲,可能的原因是()。
電動(dòng)輸油泵中設(shè)置有(),其作用是避免燃料管路阻塞時(shí)壓力過分升高。
后輪先抱死拖滑,在輕微側(cè)向力作用下就會(huì)發(fā)生()側(cè)滑,汽車急劇轉(zhuǎn)動(dòng),直至掉頭。
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃,充氣效率較低,動(dòng)力性變壞,如果在沸騰狀態(tài)下行駛,油耗將猛增()左右。
汽車制動(dòng)減速度是指制動(dòng)減速的快慢程度,它與制動(dòng)器()及附著力有關(guān)。
轎車后減振器損壞,可能造成車輛()。
輪胎動(dòng)平衡不好,可能造成汽車在某一特定車速下()。
制動(dòng)跑偏與側(cè)滑,特別是()側(cè)滑是造成交通事故的一個(gè)主要原因。
汽車獨(dú)立懸掛()角不正確會(huì)使輪胎胎肩迅速磨損。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是:消耗()的動(dòng)力,制動(dòng)較粗暴,而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。