A、甲
B、乙
C、甲和乙均正確
D、甲和乙均不正確
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A、加熱包容件
B、加熱被包容件
C、冷卻包容件
D、兩個件全部加熱
A、前處理凈化
B、機(jī)內(nèi)凈化
C、機(jī)后凈化
D、以上答案都對
A、日常維護(hù)
B、一級維護(hù)
C、二級維護(hù)
D、三級維護(hù)
A、檢測診斷技術(shù)是實現(xiàn)定期修理的重要保證
B、檢測診斷設(shè)備應(yīng)能滿足車輛在不解體情況下穩(wěn)定其工作能力
C、各省、自治區(qū)、直轄市交通廳(局)應(yīng)對汽車綜合性能檢測站進(jìn)行認(rèn)定
D、經(jīng)認(rèn)定后的檢測站可代表交通運輸管理部門對車輛行駛質(zhì)量檢控
A、輪胎行駛里程定額,指新胎裝用到報廢總行駛里程的定額
B、車輛小修費用定額,按車型和使用條件等分別制定
C、車輛新度系數(shù)可綜合評價運輸單位車輛的新舊程度
D、車輛大修間隔里程定額,專指新車到大修所行駛的里程限額
最新試題
電控發(fā)動機(jī)游車的故障原因之一是()。
氣壓制動系的優(yōu)點是:制動操作(),制動強(qiáng)度大,踏板行程小等。
利用水壓試驗?zāi)軝z查()等殼體有無裂紋。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲,可能的原因是()。
使用尾氣測量儀時的環(huán)境溫度應(yīng)為()。
輪輞()是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為()。
轎車前懸架的螺旋彈簧失效或折斷,會造成()。
后輪先抱死拖滑,在輕微側(cè)向力作用下就會發(fā)生()側(cè)滑,汽車急劇轉(zhuǎn)動,直至掉頭。
氣壓制動系的缺點是:消耗發(fā)動機(jī)的動力,制動較(),而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。