A.對(duì)于已有的壓縮機(jī)，在運(yùn)行中如果冷卻水溫降低或水耗量增大，會(huì)使中間冷卻效果得以改善
B.經(jīng)過一定壓縮而中途泄漏掉的氣體白白浪費(fèi)了功，通常這部分損失考慮在泄漏系數(shù)中，即排出同樣氣量時(shí)，壓縮機(jī)工作容積必須比無泄漏時(shí)大
C.析水系數(shù)取決于氣體的濕度，含水分多，實(shí)際對(duì)動(dòng)力的消耗是不利的
D.臨界溫度低的氣體，如空氣、氮、氫、氧等，高壓時(shí)分子體積的影響是主要的，因此附加功是負(fù)值

A.氣缸用油潤(rùn)滑時(shí)，排氣溫度過高會(huì)使?jié)櫥宛ざ冉档图皾?rùn)滑性能惡化
B.空氣壓縮機(jī)中，因排氣溫度高潤(rùn)滑油中輕質(zhì)餾分容易揮發(fā)、裂解，會(huì)導(dǎo)致氣體中含油增加，并容易出現(xiàn)積炭現(xiàn)象
C.當(dāng)使用一般壓縮機(jī)油時(shí)，積炭與排氣溫度有關(guān)，溫度在90～100℃之間時(shí)積炭現(xiàn)象最嚴(yán)重
D.考慮到潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑性能，氮?dú)錃鈮嚎s機(jī)的排氣溫度一般限制在160℃以下

A.出口壓力
B.進(jìn)氣溫度
C.轉(zhuǎn)速
D.余隙容積

A.當(dāng)壓力比較高時(shí)，由于過程指數(shù)偏離等溫壓縮而多耗的功相對(duì)較小，進(jìn)、排氣過程中阻力所造成的損失也相對(duì)較小，因而等溫指示功率較高
B.當(dāng)壓力比較低時(shí)，由于過程指數(shù)偏離等溫壓縮而多耗的功相對(duì)較小，而進(jìn)、排氣過程中阻力所造成的損失相對(duì)較大，因而等溫指示功率較低
C.當(dāng)壓力比逐漸降低時(shí)，過程指數(shù)的影響慢慢增加，而阻力損失的影響慢慢減小，至某一壓力比時(shí)，等溫指示功率最大
D.當(dāng)超過壓力比時(shí)，過程線偏離的影響急劇增加，而阻力損失基本不變，等溫指示功率逐漸提高

A.進(jìn)行中間冷卻，節(jié)省壓縮氣體的指示功
B.降低排氣溫度
C.使每一級(jí)的壓力比降低，從而提高容積系數(shù)
D.能大大提高活塞上所受的氣體力，減輕運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)重量，使機(jī)械效率得以提高