A.國際海上安全公約
B.防止污染公約
C.兩者都是
D.兩者都不是
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A、管理級(jí)
B、支持級(jí)
C、操作級(jí)
D、服務(wù)級(jí)
A、旅客
B、船舶
C、船員
D、貨物
A、國際海上安全公約
B、防止污染公約
C、兩者都是
D、兩者都不是
A、安全運(yùn)行機(jī)制、組織機(jī)構(gòu)體系、規(guī)章制度體系
B、監(jiān)督保障體系、組織機(jī)構(gòu)體系、規(guī)章制度體系
C、安全運(yùn)行機(jī)制、組織機(jī)構(gòu)體系、激勵(lì)體制
D、安全運(yùn)行機(jī)制、規(guī)章制度體系、激勵(lì)體制
A、中國海事局
B、中國船級(jí)社
C、船務(wù)公司
D、中國海洋局
最新試題
提高船員安全素質(zhì)和控制人為因素的有效途徑之一是進(jìn)行船員日常安全教育及培訓(xùn)。
國際社會(huì)形成了“以人為本”的共識(shí),即全面地重視人的基本素質(zhì)提高和安全管理。
每個(gè)部門內(nèi)部有明顯的崗位分工以避免交叉和無序的工作狀況。
對(duì)船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。
三管輪屬于()責(zé)任級(jí)別。
船舶安全活動(dòng)日每()至少舉行一次。
對(duì)新船員的安全教育應(yīng)突出()的樹立。
下列不是安全性評(píng)估的通常方法是()。
安全知識(shí)教育包括安全意識(shí)、安全活動(dòng)、安全技能訓(xùn)練等。
在公司管理、船況、船員配備狀況一定的條件下,船上的安全管理就取決于船長。