A、輪機長
B、大副
C、部門長
D、船長
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A、發(fā)出應(yīng)急警報,召集船員
B、關(guān)閉所有水密門窗和甲板開口,防止流進(jìn)水加劇橫傾
C、對高舷雙層底壓水,先壓小艙后壓大艙
D、調(diào)整航向,使低舷處于上風(fēng),減小受風(fēng)面積
A、立即停止有關(guān)操作,關(guān)閉管子上的所有閥門
B、發(fā)出漏油警報,召集船員應(yīng)急
C、將破裂管子中的油駁入空油艙或其它燃油艙
D、焚燒掉清除中收集的殘油
A、聯(lián)系人名單應(yīng)保持晝夜24小時暢通
B、當(dāng)聯(lián)系人有變動或電話、電傳有改變時,應(yīng)在當(dāng)日24小時內(nèi)完成聯(lián)系人名單的更新
C、船舶利益方聯(lián)系人應(yīng)列入聯(lián)系人名單
D、海上搜救協(xié)調(diào)中心是備用聯(lián)系途徑
A、船舶或其設(shè)備損害所致排油
B、為了船舶安全所致排油
C、貨物移位影響船舶安全
D、以上都需報告
A、英語
B、本船工作語言
C、英語
D、中文
最新試題
船舶碰撞事故,大部分是由于海上特殊環(huán)境的客觀原因造成的。
對各類操作性溢油和海損溢油制定應(yīng)急行動檢查表將有利于迅速正確地實施油污應(yīng)急措施。
船舶一旦發(fā)生污染情事,應(yīng)迅速報告有關(guān)當(dāng)局,經(jīng)批準(zhǔn)方可采取控制污染措施。
在海盜活動頻繁區(qū)域,如遇武裝海盜攻擊,國際社會建議旅客和船員要團(tuán)結(jié)一致、戰(zhàn)斗到底。
消防隊隊長一般由三副或水手長擔(dān)任。
為了船舶安全或為了救助海上人命所致排油,船長也應(yīng)立即向沿海國報告。
船長發(fā)現(xiàn)面臨戰(zhàn)爭危險,應(yīng)立即報告公司,盡可能選擇合適的航線避開戰(zhàn)區(qū)。
船舶在戰(zhàn)區(qū)因戰(zhàn)爭導(dǎo)致消防、堵漏、人員落水、棄船、油污等應(yīng)急事項時,可按應(yīng)急計劃進(jìn)行。
從事國際航行的干貨船無需配備“油污應(yīng)急計劃”。
進(jìn)入戰(zhàn)區(qū)前,應(yīng)根據(jù)船舶狀況做好物質(zhì)、人員、醫(yī)療和其他安全準(zhǔn)備工作。