A.30
B.17
C.06
D.16
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A.17
B.30
C.根據(jù)缺陷的嚴(yán)重程度給予具體時(shí)間限制
D.驅(qū)逐船舶出港
A、對(duì)各液體艙自由液面修正后的初穩(wěn)性高度應(yīng)不少于0.3m
B、在裝載散裝谷物前，船長應(yīng)證明該船在任何航程內(nèi)均能符合穩(wěn)性衡準(zhǔn)
C、裝載后，船長應(yīng)保證出海前船舶為正浮狀態(tài)
D、基本裝載情況應(yīng)符合谷物裝載手冊(cè)的要求
A、經(jīng)主管機(jī)關(guān)或授權(quán)的認(rèn)可組織批準(zhǔn)
B、必須以船上工作語言編寫
C、應(yīng)包括船舶各種營運(yùn)狀態(tài)，通常應(yīng)有空船進(jìn)港等四種基本狀態(tài)
D、如船舶改建以致對(duì)穩(wěn)性有影響時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修正
E、穩(wěn)性資料中船舶概況必須準(zhǔn)確
A、貨艙的總?cè)莘e在2000m3以下需配備2套消防員裝備
B、貨艙的總?cè)莘e在2000m3至5000m3需配備4套消防員裝備
C、貨艙的總?cè)莘e在5000m3以上需配備5套消防員裝備
D、消防員裝備的自給式呼吸器至少為1200L
A、容量為1000L自給式空氣呼吸器
B、容量為6000L的備用空氣瓶
C、具呼吸器配備1套備用空氣瓶
D、壓縮空氣設(shè)備每星期檢查一次
最新試題
ISM規(guī)則的核心要求是（）安全管理體系。
在特殊情況下，主管機(jī)關(guān)可以對(duì)“臨時(shí)安全管理證書”的有效期做出不超過（）
對(duì)于國際航行船舶，船舶開航前（），應(yīng)由船員對(duì)操舵裝置進(jìn)行校核和試驗(yàn)。
由于公司經(jīng)常不在船籍港更換船員，船上配備的體系文件規(guī)定除船長、大副、輪機(jī)長外，其它新聘和轉(zhuǎn)崗船員的職責(zé)熟悉委托船長進(jìn)行（）
檢查人員在實(shí)施操作性監(jiān)督時(shí)，應(yīng)盡可能確保不干擾船長負(fù)責(zé)下的諸如貨物裝卸和船舶壓載等正常作業(yè)，也不應(yīng)要求進(jìn)行會(huì)造成該船不必要延誤的操作性演示。（）
在貨船上，救生艇和使用吊艇架釋放的救生筏均要求能夠在（）內(nèi)釋放入水。
船上不符合規(guī)定的情況主要通過（）途徑發(fā)現(xiàn)。
根據(jù)《航運(yùn)公司安全管理體系審核發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，“臨時(shí)符合證明”不準(zhǔn)展期。（）
特種處所與滾裝裝貨處所應(yīng)采取有效措施，監(jiān)測(cè)航行途中在惡劣海況條件下任何車輛的移動(dòng)和發(fā)現(xiàn)未經(jīng)允許而進(jìn)入這些處所的乘客（）
船舶的中間審核和簽注應(yīng)在“安全管理證書”的第2和第3個(gè)（）。