A、1G
B、2G
C、2PG
D、3G
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你可能感興趣的試題
A、主機(jī)潤滑油泵
B、主機(jī)海水泵
C、主機(jī)自帶水泵
D、衛(wèi)生水泵
E、壓載泵
F、消防泵
A、通用緊急報(bào)警系統(tǒng)
B、應(yīng)急操舵系統(tǒng)
C、應(yīng)急照明
D、低位照明
E、應(yīng)急消防泵
F、公共廣播系統(tǒng)
A、冷卻水高溫
B、滑油高溫
C、高壓油管漏油
D、燃油低壓
E、冷卻水低壓
F、滑油低壓
A、進(jìn)一步強(qiáng)制檢查
B、責(zé)令船舶立即或者限期糾正
C、限制操作（包括限制在港內(nèi)活動(dòng)）責(zé)令駛向指定地點(diǎn)
D、禁止進(jìn)港、滯留船舶、驅(qū)逐出港
A、長江干線航經(jīng)“兩閘”（三峽船閘和葛洲壩船閘）載客定額100人及以上的客船（包括客滾船、客渡船、高速客船）
B、渤海灣、瓊州海峽航行載客定額100人及以上的客船（包括客滾船、客渡船、高速客船）
C、500總噸及以上的貨船、特種用途船
D、移動(dòng)式海上鉆井裝置
最新試題
客船下列處所（）不得設(shè)門，人孔或出入口。
根據(jù)04法規(guī)規(guī)定，舷窗的位置不應(yīng)使其舷窗檻低于沿船側(cè)平行于艙壁甲板邊線，且其最低點(diǎn)在最深分艙載重線以上為（）所繪的線。
檢查人員在實(shí)施操作性監(jiān)督時(shí)，應(yīng)盡可能確保不干擾船長負(fù)責(zé)下的諸如貨物裝卸和船舶壓載等正常作業(yè)，也不應(yīng)要求進(jìn)行會(huì)造成該船不必要延誤的操作性演示。（）
“符合證明”只對適用的船舶種類有效，船舶種類以（）為準(zhǔn)。
在特殊情況下，主管機(jī)關(guān)可以對“臨時(shí)安全管理證書”的有效期做出不超過（）
船上關(guān)鍵性操作可分為（）
應(yīng)變部署表應(yīng)在船舶（）制定完畢，由船長簽字后張?zhí)?/p>
由于公司經(jīng)常不在船籍港更換船員，船上配備的體系文件規(guī)定除船長、大副、輪機(jī)長外，其它新聘和轉(zhuǎn)崗船員的職責(zé)熟悉委托船長進(jìn)行（）
對于國際航行船舶，船舶開航前（），應(yīng)由船員對操舵裝置進(jìn)行校核和試驗(yàn)。
ISM規(guī)則用概括性術(shù)語寫成，因而具有（）