A、230,450
B、300,450
C、230,380
D、300,380
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A.抵御碰撞
B.首尖艙碰撞進(jìn)水后,阻止水進(jìn)入其它艙室
C.增強(qiáng)船艏結(jié)構(gòu)
D.支承錨鏈艙
A、船舶干舷甲板上的甲板建筑物,從舷邊跨到舷邊或其側(cè)壁板離船殼板向內(nèi)不大于船寬的5%;
B、上層建筑的高度是指在船側(cè)從上層建筑甲板上邊緣到干舷甲板上緣的最小垂直高度;
C、后升高甲板視為上層建筑;
D、上層建筑長(zhǎng)度是指上層建筑位于船長(zhǎng)以內(nèi)部分的最大長(zhǎng)度。
最新試題
應(yīng)變部署表應(yīng)在船舶()制定完畢,由船長(zhǎng)簽字后張?zhí)?/p>
艙壁甲板以上處所內(nèi)的所有舷窗,應(yīng)配備有效的內(nèi)舷窗蓋,其布置應(yīng)能使之易于有效關(guān)閉,并緊固成水密。()
當(dāng)一船能自他船以雷達(dá)看到時(shí),應(yīng)認(rèn)為兩船是在互見(jiàn)中()
為了指導(dǎo)高級(jí)船員,在客船上應(yīng)有永久性張貼的破損控制示意圖,該圖應(yīng)清晰地標(biāo)明各層甲板及貨艙的水密艙室邊界,在這些邊界上的開(kāi)口及其關(guān)閉方法與其控制裝置的位置,以及用來(lái)校正船舶由于浸水而傾斜的裝置。()
特種處所與滾裝裝貨處所應(yīng)采取有效措施,監(jiān)測(cè)航行途中在惡劣海況條件下任何車輛的移動(dòng)和發(fā)現(xiàn)未經(jīng)允許而進(jìn)入這些處所的乘客()
客船應(yīng)核算下列哪幾種基本裝載情況的穩(wěn)性。()
船上不符合規(guī)定的情況主要通過(guò)()途徑發(fā)現(xiàn)。
應(yīng)變部署表與個(gè)人應(yīng)變卡應(yīng)指明負(fù)責(zé)保證維護(hù)救生設(shè)備和消防裝置并使用處于完好和立即可用狀態(tài)的人員,一般情況下通常由()負(fù)責(zé)該項(xiàng)工作。
ISM規(guī)則中的“主管機(jī)關(guān)”系指()
ISM規(guī)則的核心要求是()安全管理體系。