A、主機(jī)控制室或推進(jìn)裝置控制位置(如合適)與駕駛室之間應(yīng)設(shè)有可靠的聲響通信裝置,與輪機(jī)員艙室之間通信裝置不做要求
B、主機(jī)控制室或推進(jìn)裝置控制位置(如合適)與駕駛室之間應(yīng)設(shè)有可靠的聲響通信裝置,與輪機(jī)員艙室之間應(yīng)設(shè)有可靠的聲光通信裝置
C、主機(jī)控制室或推進(jìn)裝置控制位置(如合適)、駕駛室和輪機(jī)員艙室之間應(yīng)設(shè)有可靠的聲光通信裝置
D、主機(jī)控制室或推進(jìn)裝置控制位置(如合適)、駕駛室和輪機(jī)員艙室之間應(yīng)設(shè)有可靠的聲響通信裝置
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A、有自我檢測(cè)功能的系統(tǒng)
B、故障安全系統(tǒng)
C、雙套系統(tǒng),且其電纜是遠(yuǎn)離分開敷設(shè)的
D、以上說(shuō)法均不正確
A、應(yīng)有1套防火控制圖的副本或具有該圖的小冊(cè)子以及船員名單,永久性地置于甲板室外面有醒目標(biāo)示的風(fēng)雨密封閉盒子里,以有助于岸上的消防人員
B、所有營(yíng)運(yùn)船舶均應(yīng)設(shè)有防火控制圖
C、498總噸的雜貨船可僅設(shè)有消防設(shè)備布置圖
D、498總噸的客船可僅設(shè)有消防設(shè)備布置圖
A、任何具有手動(dòng)報(bào)警按鈕的自動(dòng)探火與失火報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)能在任何時(shí)候都能立即動(dòng)作
B、服務(wù)于控制站、服務(wù)處所或起居處所的探測(cè)器分區(qū),應(yīng)將A類機(jī)器處所包括在內(nèi)
C、供自動(dòng)探火與失火報(bào)警系統(tǒng)電氣設(shè)備使用的電源應(yīng)不少于2套,其中1套應(yīng)為應(yīng)急電源
D、控制板應(yīng)位于駕駛室或主防火控制站內(nèi)
A、水泵應(yīng)能同時(shí)向任一被保護(hù)艙室內(nèi)該系統(tǒng)的所有區(qū)段以所需的壓力供水,水泵及其控制設(shè)備應(yīng)裝于被保護(hù)處所之內(nèi)
B、該系統(tǒng)應(yīng)保持所需要的壓力,并在該系統(tǒng)壓力降低時(shí),供水泵能立即自動(dòng)向系統(tǒng)供水
C、水泵可由獨(dú)立的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)
D、水泵可由應(yīng)急發(fā)電機(jī)供給動(dòng)力
A、所有船舶,均應(yīng)設(shè)置符合規(guī)定的國(guó)際通岸接頭
B、船上應(yīng)存放長(zhǎng)度為50mm、直徑為16mm的螺栓4只和墊圈8只
C、所有500總噸及以上的船舶,均應(yīng)設(shè)置符合規(guī)定的國(guó)際通岸接頭
D、國(guó)際通岸接頭應(yīng)用鋼材或其他合適的材料制成,并設(shè)計(jì)成能承受1.0MPa工作壓力
最新試題
ISM規(guī)則用概括性術(shù)語(yǔ)寫成,因而具有()
ISM規(guī)則旨在提供船舶()的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
應(yīng)變部署表應(yīng)在船舶()制定完畢,由船長(zhǎng)簽字后張?zhí)?/p>
甲公司擁有1艘油船,與已取得覆蓋油船“符合證明”的乙公司簽訂了船舶管理協(xié)議,雙方同意除船員的配員仍由甲公司負(fù)責(zé)外,涉及該船的其它安全和防污染責(zé)任均由乙公司承租。()
特種處所與滾裝裝貨處所應(yīng)采取有效措施,監(jiān)測(cè)航行途中在惡劣海況條件下任何車輛的移動(dòng)和發(fā)現(xiàn)未經(jīng)允許而進(jìn)入這些處所的乘客()
檢查人員在實(shí)施操作性監(jiān)督時(shí),應(yīng)盡可能確保不干擾船長(zhǎng)負(fù)責(zé)下的諸如貨物裝卸和船舶壓載等正常作業(yè),也不應(yīng)要求進(jìn)行會(huì)造成該船不必要延誤的操作性演示。()
船上不符合規(guī)定的情況主要通過(guò)()途徑發(fā)現(xiàn)。
當(dāng)一船能自他船以雷達(dá)看到時(shí),應(yīng)認(rèn)為兩船是在互見中()
500總噸及以上船舶應(yīng)備有為其計(jì)劃航線所必需的足夠和最新的海圖、航路指南、燈塔表、航海通告、潮汐表以及一切其他航海出版物()
“符合證明”只對(duì)適用的船舶種類有效,船舶種類以()為準(zhǔn)。