A.0.1030
B.0.1055
C.0.1090
D.0.1016
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A.逐漸傾斜直至傾覆
B.在動(dòng)平衡角的左右搖擺
C.逐漸傾斜至極限靜傾角后回?fù)u
D.左右搖擺,最后平衡于靜橫傾角處
A.動(dòng)傾角
B.極限動(dòng)傾角
C.極限靜傾角
D.以上均不是
A.船舶排水量
B.船舶重心高度
C.動(dòng)態(tài)外力矩
D.A和B
A.θ>40°
B.θ>57.13°
C.θ>甲板浸水角
D.θ>船舶進(jìn)水角
A.初始橫搖角
B.極限靜傾角
C.船舶進(jìn)水角
D.A和C
最新試題
滾裝貨物包括()。
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb()采用重量增加法計(jì)算的GMg。
船舶型線(xiàn)圖中()上一點(diǎn)表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
面積滲透率常被用于()。
進(jìn)水艙未被灌滿(mǎn),但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通()。
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力()。
某萬(wàn)噸輪在航段的裝載狀況滿(mǎn)足了穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí),當(dāng)遇()的情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將會(huì)明顯惡化,嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起船舶傾覆。
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定:船舶最大橫傾角是();最大縱傾角是()。
盤(pán)圓(鋼筋)類(lèi)貨物的海運(yùn)特性包括()。
馬口鐵、鋼錠、散裝鐵屑和槽鋼分屬于()類(lèi)鋼材類(lèi)貨物。①板材類(lèi)②型鋼類(lèi)③鑄錠類(lèi)④其他鋼材類(lèi)⑤絲卷類(lèi)