A.船舶橫傾角的大小
B.船舶重心高度
C.船舶橫穩(wěn)心距基線高度
D.A和B
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A.假定重心到浮力作用線的垂直距離
B.坐標(biāo)原點(diǎn)到浮力作用線的垂直距離
C.初穩(wěn)心到浮力作用線的垂直距離
D.漂心到浮心的距離
A.重心到傾斜后浮力作用線的垂直距離
B.重心到傾斜后浮心的距離
C.漂心到傾斜后重心的距離
D.穩(wěn)心到傾斜后浮心的距離
A.穩(wěn)心到浮心的距離
B.傾斜后重心到浮心的距離
C.穩(wěn)心到傾斜后重心的距離
D.坐標(biāo)基點(diǎn)到傾斜后浮力作用線的垂直距離
A.保持不變
B.作直線運(yùn)動(dòng)
C.作圓弧運(yùn)動(dòng)
D.作曲線運(yùn)動(dòng)
A.0.111
B.-0.111
C.0.108
D.-0.108
最新試題
分艙因數(shù)介于0.25～0.2之間，常稱為（）。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船可以承載（）。
涉及船舶破損控制的ERS是指（）。
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí)，遇（）情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將不會(huì)發(fā)生惡化。
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力（）。
馬口鐵、鋼錠、散裝鐵屑和槽鋼分屬于（）類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③鑄錠類④其他鋼材類⑤絲卷類
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船開航后（）。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船裝載時(shí)應(yīng)控制船舶橫傾在（）以內(nèi)，縱傾在（）以內(nèi)。
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在（其中ds為船舶夏季滿載吃水，D為船舶型深）（）。
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定：船舶最大橫傾角是（）；最大縱傾角是（）。