單項選擇題裝卸貨時，吊桿布置調(diào)整應(yīng)由（）。
A.裝卸工人負責(zé)
B.值班水手負責(zé)
C.值班駕駛員負責(zé)
D.水手長負責(zé)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題雙桿作業(yè)時，為防止吊貨索張角大于120度而導(dǎo)致吊貨索張力劇增，因此（）。
A.降低起貨機絞進速度
B.吊起貨物不應(yīng)過高
C.減少吊桿仰角
D.增加吊桿偏角
2.單項選擇題雙桿作業(yè)時，為防止吊桿上仰而失去控制，兩吊桿布置應(yīng)使千斤索張力（）。
A.出現(xiàn)極大值
B.出現(xiàn)極小值
C.不降至零或負值
D.出現(xiàn)負極大值
3.單項選擇題雙桿作業(yè)時，舷內(nèi)吊桿穩(wěn)索下端系結(jié)點應(yīng)盡量高一些，使穩(wěn)索仰角（）。
A.越大越好
B.越小越好
C.接近90度
D.大于90度
4.單項選擇題雙桿作業(yè)時，在軸向壓力相同條件下，其安全工作負荷約為單桿作業(yè)的（）。
A.0.13～0.15
B.0.14～0.16
C.0.15～0.17
D.0.16～0.18
5.單項選擇題雙桿作業(yè)布置，對舷外吊桿穩(wěn)索的系結(jié)點應(yīng)盡量向后，并使吊桿與穩(wěn)索的水平夾角（）。
A.大于20度
B.小于20度
C.大于30度
D.大于40度
最新試題
鋼材類貨物海運中需特別重視（）問題。
題型：單項選擇題
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定（）。
題型：單項選擇題
《船舶破損控制手冊》內(nèi)無（）內(nèi)容。
題型：單項選擇題
某萬噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項指標要求時，當遇（）的情況時其穩(wěn)性指標將會明顯惡化，嚴重時會引起船舶傾覆。
題型：單項選擇題
某輪在標準密度海水中第3艙進水后平均吃水增加了30cm（TPC＝23.5t/cm），該艙液位之下的貨物體積估計為535.0m3，則該艙的滲透率估計是（）。
題型：單項選擇題
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb（）采用重量增加法計算的GMg。
題型：單項選擇題
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項指標要求時，遇（）情況時其穩(wěn)性指標將不會發(fā)生惡化。
題型：單項選擇題
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力（）。
題型：單項選擇題
限界線是指（）。
題型：單項選擇題
有關(guān)集裝箱船系固受力計算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定：船舶最大橫傾角是（）；最大縱傾角是（）。
題型：單項選擇題