船舶上一般采用強(qiáng)肋骨式的地方有（）。
Ⅰ機(jī)艙和船端的舷側(cè)；
Ⅱ尾機(jī)型船舶長(zhǎng)而大的貨艙舷側(cè)；
Ⅲ油船橫骨架式舷側(cè)。
A.僅Ⅰ、Ⅱ?qū)?br />
B.僅Ⅱ、Ⅲ對(duì)
C.僅Ⅰ、Ⅲ對(duì)
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都對(duì)
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A.0.2
B.0.5
C.0.6
D.0.8
A.10.1L
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C.0.3L
D.0.4L
A.0.1D
B.0.2D
C.0.3D
D.0.4D
對(duì)縱骨架式雙層底結(jié)構(gòu)，有關(guān)設(shè)置實(shí)肋板說(shuō)法正確的是（）。
Ⅰ機(jī)艙區(qū)域包括主機(jī)座．鍋爐座．推力軸承座下的每個(gè)肋位處均應(yīng)設(shè)置實(shí)肋板；
Ⅱ距首垂線0.12L以前區(qū)域每隔一個(gè)肋位設(shè)置實(shí)肋板；
Ⅲ除"Ⅰ"和"Ⅱ"以外的其余區(qū)域?qū)嵗甙彘g距應(yīng)不大于3.16m。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.6mm
B.8mm
C.10mm
D.12mm
最新試題
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船裝載時(shí)應(yīng)控制船舶橫傾在（）以內(nèi)，縱傾在（）以內(nèi)。
滾裝貨物通常不包括（）。
關(guān)于船舶型線圖，在船舶半寬水線圖上（）是呈直線。
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是（）。
限界線是指（）。
鋼材類貨物海運(yùn)中需特別重視（）問(wèn)題。
涉及船舶破損控制的ERS報(bào)告包括（）計(jì)算結(jié)果。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定，《滾裝船舶車輛安全裝載記錄》是（）提交，內(nèi)容包括（）。
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力（）。
假設(shè)下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比較A集裝箱堆a(bǔ)點(diǎn)和B集裝箱堆b點(diǎn)處的剩余扭變力（）。